21.05.2026 12:36
Тихий дрон - опасный дрон.
Тихий дрон - опасный дрон.
🔸Самарский университет имени Королёва использовал нейросеть, обученную на базах аэродинамических профилей, чтобы спроектировать тихий двухлопастной воздушный винт для малых беспилотников. Результат испытаний - +15,9% тяги и −6 дБ шума (то есть вдвое тише стандартного аналога).
Классический способ снижения шума - изменить законцовки лопастей. Прирост там скромный: 1-3%, зато геометрия усложняется и производство дорожает. ИИ пошёл другим путём - оптимизировал всю геометрию и профиль лопасти целиком, получив одновременно и тягу, и тишину.
🔸 По словам доцента кафедры конструкции ЛА Евгения Куркина, шум рассеивает энергию в движительной системе - тише - значит эффективнее, это не просто акустика. Самарская разработка - пока экспериментальный образец. Но методология через нейросеть заявлена как универсальная: её можно адаптировать под разные типоразмеры и задачи.
🔸 Тихий БПЛА труднее обнаружить акустически - это прямое тактическое преимущество в условиях, когда оператор FPV-дрона слышит цель по звуку, а системы звукового обнаружения уже часть арсенала ПВО. Одновременно с этим - рост спроса на "гражданке", где шум - это ограничения по зонам и времени полётов.
Подписывайтесь на Беспилот
🔸Самарский университет имени Королёва использовал нейросеть, обученную на базах аэродинамических профилей, чтобы спроектировать тихий двухлопастной воздушный винт для малых беспилотников. Результат испытаний - +15,9% тяги и −6 дБ шума (то есть вдвое тише стандартного аналога).
Классический способ снижения шума - изменить законцовки лопастей. Прирост там скромный: 1-3%, зато геометрия усложняется и производство дорожает. ИИ пошёл другим путём - оптимизировал всю геометрию и профиль лопасти целиком, получив одновременно и тягу, и тишину.
🔸 По словам доцента кафедры конструкции ЛА Евгения Куркина, шум рассеивает энергию в движительной системе - тише - значит эффективнее, это не просто акустика. Самарская разработка - пока экспериментальный образец. Но методология через нейросеть заявлена как универсальная: её можно адаптировать под разные типоразмеры и задачи.
🔸 Тихий БПЛА труднее обнаружить акустически - это прямое тактическое преимущество в условиях, когда оператор FPV-дрона слышит цель по звуку, а системы звукового обнаружения уже часть арсенала ПВО. Одновременно с этим - рост спроса на "гражданке", где шум - это ограничения по зонам и времени полётов.
Подписывайтесь на Беспилот