08.06.2026 05:23
За ДТП накажут владельцев беспилотников.
За ДТП накажут владельцев беспилотников.
🔸 Минтранс представил обновлённую версию законопроекта, регулирующего движение и эксплуатацию беспилотных автомобилей. Согласно документу, в случае аварии с участием таких машин возмещать вред здоровью и имуществу пострадавших будет именно собственник беспилотника.
При этом у владельца остаётся право подать регрессный иск к реальному виновнику происшествия - например, к производителю, если подтвердится, что авария произошла из-за сбоя в системе или дефекта.
В новой редакции также прописано распределение ответственности в зависимости от характера нарушения:
▫️ владелец ВАТС ответит за незаконное вмешательство в конструкцию;
▫️ сервисный центр - за некачественное техобслуживание;
▫️ изготовитель - за несвоевременное обновление программного обеспечения.
Отдельно в списке фигурируют владельцы дорожной инфраструктуры и дорожные службы. Кроме того, документ усиливает контроль со стороны государства.
Что ещё в правилах?
🔸 Оператор ВАТС обязан немедленно выполнять требования МВД, ГИБДД и Ространснадзора о приостановке или ограничении движения беспилотных автомобилей, а также предоставлять силовым структурам данные о работе автономных систем по их запросу.
Законопроект также разграничивает полномочия по введению запретов и ограничений для беспилотного транспорта. Правительство РФ будет устанавливать такие правила на федеральных трассах, а региональным властям разрешат вводить временные запреты на движение ВАТС на отдельных дорогах или улицах.
🔸 Например, запретить проезд беспилотникам могут при проведении массовых мероприятий, военно-морских парадов или ликвидации крупных аварий. Такая инициатива появилась благодаря властям Санкт-Петербурга.
Что дальше?
🔸 Эти нормы пропишут в законе «Об организации дорожного движения». Также планируются поправки в закон «О статусе столицы», которые дадут московским властям право устанавливать собственные требования.
Минтранс рассчитывает, что закон вступит в силу 1 сентября 2027 года. Согласно прогнозам ведомства, к 2035 году парк грузовых беспилотников в стране достигнет 6,69 тыс. единиц, а к 2050 году ВАТС будут составлять половину всего автомобильного парка России.
Подписывайтесь на Беспилот
🔸 Минтранс представил обновлённую версию законопроекта, регулирующего движение и эксплуатацию беспилотных автомобилей. Согласно документу, в случае аварии с участием таких машин возмещать вред здоровью и имуществу пострадавших будет именно собственник беспилотника.
При этом у владельца остаётся право подать регрессный иск к реальному виновнику происшествия - например, к производителю, если подтвердится, что авария произошла из-за сбоя в системе или дефекта.
В новой редакции также прописано распределение ответственности в зависимости от характера нарушения:
▫️ владелец ВАТС ответит за незаконное вмешательство в конструкцию;
▫️ сервисный центр - за некачественное техобслуживание;
▫️ изготовитель - за несвоевременное обновление программного обеспечения.
Отдельно в списке фигурируют владельцы дорожной инфраструктуры и дорожные службы. Кроме того, документ усиливает контроль со стороны государства.
Что ещё в правилах?
🔸 Оператор ВАТС обязан немедленно выполнять требования МВД, ГИБДД и Ространснадзора о приостановке или ограничении движения беспилотных автомобилей, а также предоставлять силовым структурам данные о работе автономных систем по их запросу.
Законопроект также разграничивает полномочия по введению запретов и ограничений для беспилотного транспорта. Правительство РФ будет устанавливать такие правила на федеральных трассах, а региональным властям разрешат вводить временные запреты на движение ВАТС на отдельных дорогах или улицах.
🔸 Например, запретить проезд беспилотникам могут при проведении массовых мероприятий, военно-морских парадов или ликвидации крупных аварий. Такая инициатива появилась благодаря властям Санкт-Петербурга.
Что дальше?
🔸 Эти нормы пропишут в законе «Об организации дорожного движения». Также планируются поправки в закон «О статусе столицы», которые дадут московским властям право устанавливать собственные требования.
Минтранс рассчитывает, что закон вступит в силу 1 сентября 2027 года. Согласно прогнозам ведомства, к 2035 году парк грузовых беспилотников в стране достигнет 6,69 тыс. единиц, а к 2050 году ВАТС будут составлять половину всего автомобильного парка России.
Подписывайтесь на Беспилот