25.08.2026 19:13
Volkswagen столкнулась с «более чем критической» ситуацией Об этом гендиректор компании Оливер Блюм сообщил во внутренн
Volkswagen столкнулась с «более чем критической» ситуацией
Об этом гендиректор компании Оливер Блюм сообщил во внутренней служебной записке. Одна из основных причин спада — китайские автомобили, с которыми немецкий автопром не может конкурировать из-за низких цен. В декабре прошлого года Volkswagen пришлось закрыть завод в Дрездене. Были слухи о возможном скором закрытии еще четырех предприятий, но они не пока не подтвердились. В 2024-м году Volkswagen заявила о планах сократить 50 тысяч человек. А в июле этого года Блюм допускал увольнение еще 50 тысяч сотрудников.
Немецкий политолог Александр Рар отмечает, что проблемы не только у Volkswagen, но и у всего немецкого автопрома в принципе. Эта отрасль всегда была показательной для Германии, «если автомобильному сектору было хорошо, то процветала вся немецкая экономика, когда этот сектор страдал от экономических кризисов, то экономика всей страны страдала». Массовые увольнения пока не чувствуются, так как они еще не произошли, но нужно дождаться реакции после того, как это произойдет.
При этом во втором квартале этого года ВВП Германии вырос на 0,3% вместо ожидаемых 0,2% благодаря росту экспорта, но не автомобилей, и росту госрасходов — в первую очередь на немецкую оборонную промышленность. Главный редактор журнала «Берлинский телеграф» Александр Бойко однако считает, что в сентябре-октябре в Германии ожидаются забастовки, к этому прямо призывают некоторые профсоюзы. «Люди недовольны… сейчас у нас будут выборы в разных землях, я думаю, что будут высказываться», — считает он.
Автор: Валерий Убодоев
#тема
Послушать в звуке ⬆️
Об этом гендиректор компании Оливер Блюм сообщил во внутренней служебной записке. Одна из основных причин спада — китайские автомобили, с которыми немецкий автопром не может конкурировать из-за низких цен. В декабре прошлого года Volkswagen пришлось закрыть завод в Дрездене. Были слухи о возможном скором закрытии еще четырех предприятий, но они не пока не подтвердились. В 2024-м году Volkswagen заявила о планах сократить 50 тысяч человек. А в июле этого года Блюм допускал увольнение еще 50 тысяч сотрудников.
Немецкий политолог Александр Рар отмечает, что проблемы не только у Volkswagen, но и у всего немецкого автопрома в принципе. Эта отрасль всегда была показательной для Германии, «если автомобильному сектору было хорошо, то процветала вся немецкая экономика, когда этот сектор страдал от экономических кризисов, то экономика всей страны страдала». Массовые увольнения пока не чувствуются, так как они еще не произошли, но нужно дождаться реакции после того, как это произойдет.
При этом во втором квартале этого года ВВП Германии вырос на 0,3% вместо ожидаемых 0,2% благодаря росту экспорта, но не автомобилей, и росту госрасходов — в первую очередь на немецкую оборонную промышленность. Главный редактор журнала «Берлинский телеграф» Александр Бойко однако считает, что в сентябре-октябре в Германии ожидаются забастовки, к этому прямо призывают некоторые профсоюзы. «Люди недовольны… сейчас у нас будут выборы в разных землях, я думаю, что будут высказываться», — считает он.
Автор: Валерий Убодоев
#тема
Послушать в звуке ⬆️