04.09.2026 16:35
Volkswagen в кризисе.
Volkswagen в кризисе. Автоконцерн сократит 50 тысяч рабочих мест и вдвое урежет модельный ряд
План масштабной реструктуризации утвердило руководство компании. Четыре завода в Германии (в Эмдене, Цвиккау, Ганновере и Неккарзульме) под угрозой закрытия. Окончательных решений пока нет, но загрузки с 2030-х годов им не гарантируют.
Среди вариантов — переход на оборонные заказы: FT писала, что на заводе в Оснабрюке могут начать производство компонентов для израильского «Железного купола». Местные власти ищут заказы, чтобы сохранить предприятия — но, как отмечает главред «Берлинского телеграфа» Александр Бойко, «все равно с некоторыми заводами придётся попрощаться».
СМИ пишут о возможной продаже Lamborghini и Ducati, а также прекращении сборки Seat. Перемены происходят на фоне падения продаж и экспансии китайских производителей. За первое полугодие автогигант поставил на 6% меньше автомобилей, чем годом ранее. Продажи бренда Volkswagen просели на 14%, Audi — на 8%, Porsche — на 16%.
Китайцы захватывают рынки с пугающей скоростью: самый продаваемый автомобиль в Британии в этом году — Jaecoo J8, он добился лидерства через два года после выхода на рынок.«С китайцами уже невозможно конкурировать ценой, с ними невозможно конкурировать скоростью обновления автомобилей, — говорит автоэксперт Артем Бобцов. — Можно конкурировать технологически. Volkswagen понимает: сейчас или всё, или ничего».
План масштабной реструктуризации утвердило руководство компании. Четыре завода в Германии (в Эмдене, Цвиккау, Ганновере и Неккарзульме) под угрозой закрытия. Окончательных решений пока нет, но загрузки с 2030-х годов им не гарантируют.
Среди вариантов — переход на оборонные заказы: FT писала, что на заводе в Оснабрюке могут начать производство компонентов для израильского «Железного купола». Местные власти ищут заказы, чтобы сохранить предприятия — но, как отмечает главред «Берлинского телеграфа» Александр Бойко, «все равно с некоторыми заводами придётся попрощаться».
СМИ пишут о возможной продаже Lamborghini и Ducati, а также прекращении сборки Seat. Перемены происходят на фоне падения продаж и экспансии китайских производителей. За первое полугодие автогигант поставил на 6% меньше автомобилей, чем годом ранее. Продажи бренда Volkswagen просели на 14%, Audi — на 8%, Porsche — на 16%.
Китайцы захватывают рынки с пугающей скоростью: самый продаваемый автомобиль в Британии в этом году — Jaecoo J8, он добился лидерства через два года после выхода на рынок.«С китайцами уже невозможно конкурировать ценой, с ними невозможно конкурировать скоростью обновления автомобилей, — говорит автоэксперт Артем Бобцов. — Можно конкурировать технологически. Volkswagen понимает: сейчас или всё, или ничего».