20.10.2026 18:50
🚘 «Многие понимают, что не вывезут эту историю», — эксперт о сокращении дилерской сети Lada в Москве Число дилерских це
🚘 «Многие понимают, что не вывезут эту историю», — эксперт о сокращении дилерской сети Lada в Москве
Число дилерских центров Lada в Москве и Подмосковье на официальном сайте АвтоВАЗа сократилось примерно с 15 до шести. СМИ связывают это в том числе с невысокой популярностью марки в столичном регионе.
Сам АвтоВАЗ объясняет изменения реструктуризацией и обновлением дилерской сети. Компания уже подписала протоколы о сотрудничестве с двумя новыми партнерами, еще несколько выразили заинтересованность.
🎤 Главный редактор автомобильного издания Quto. ru Максим Ракитин считает происходящее обычным бизнес-процессом. Одни дилеры уходят из-за финансовых трудностей или неспособности соблюдать стандарты производителя, другие приходят им на смену.
«Какие-то дилерские предприятия уходят из пула просто потому, что условно не справляются, потеряли интерес, просто закрылись, появляются новые партнеры, к которым предъявляются определенные требования».
По мнению эксперта, перестановки могут быть связаны с предстоящим запуском первого кроссовера Lada Azimut, на который АвтоВАЗ делает большие ставки.
Появление новой модели предполагает более строгие требования к дилерам. Часть партнеров может отказаться от сотрудничества самостоятельно, другие — не пройти аудит производителя.
«Многие, уже понимая, например, что не вывезут эту историю, они или сами отказываются, или опять же в результате аудита какие-то происходят мероприятия».
Ракитин не считает сокращение числа дилеров признаком кризиса. Подобная ротация происходит и у других автопроизводителей по всему миру.
«Хуже было бы, если б случилась стагнация, и тогда как раз именно продажи были бы под вопросом».
Число дилерских центров Lada в Москве и Подмосковье на официальном сайте АвтоВАЗа сократилось примерно с 15 до шести. СМИ связывают это в том числе с невысокой популярностью марки в столичном регионе.
Сам АвтоВАЗ объясняет изменения реструктуризацией и обновлением дилерской сети. Компания уже подписала протоколы о сотрудничестве с двумя новыми партнерами, еще несколько выразили заинтересованность.
🎤 Главный редактор автомобильного издания Quto. ru Максим Ракитин считает происходящее обычным бизнес-процессом. Одни дилеры уходят из-за финансовых трудностей или неспособности соблюдать стандарты производителя, другие приходят им на смену.
«Какие-то дилерские предприятия уходят из пула просто потому, что условно не справляются, потеряли интерес, просто закрылись, появляются новые партнеры, к которым предъявляются определенные требования».
По мнению эксперта, перестановки могут быть связаны с предстоящим запуском первого кроссовера Lada Azimut, на который АвтоВАЗ делает большие ставки.
Появление новой модели предполагает более строгие требования к дилерам. Часть партнеров может отказаться от сотрудничества самостоятельно, другие — не пройти аудит производителя.
«Многие, уже понимая, например, что не вывезут эту историю, они или сами отказываются, или опять же в результате аудита какие-то происходят мероприятия».
Ракитин не считает сокращение числа дилеров признаком кризиса. Подобная ротация происходит и у других автопроизводителей по всему миру.
«Хуже было бы, если б случилась стагнация, и тогда как раз именно продажи были бы под вопросом».