22.10.2026 07:55
Почему Арктика становится ареной борьбы мировых держав?
Почему Арктика становится ареной борьбы мировых держав?
Как энергетический кризис меняет экологические приоритеты Европы и почему контроль над северными морскими путями становится все важнее?
Об этом в рубрике «Ближе к деньгам» рассуждает инвестбанкир, основатель медиасистемы Bitkogan Евгений Коган:
Помните такую барышню — Грету Тунберг? В 2019 году на саммите ООН в Нью-Йорке она ни много ни мало обвинила мировых лидеров в том, что они украли у нее мечты и детство, заботясь не об экологии, а об экономическом росте.
Пламенная речь произвела тогда огромное впечатление, и меньше чем через месяц ЕС представил климатическую стратегию до 2050 года. Она предполагала введение очень жестких норм на выбросы парниковых газов — практически сведение их к нулю.
Прошло семь лет. И что вы думаете? Даже в Европе зеленая повестка уже не в приоритете.
Жесткие требования к выбросам метана, которые еще недавно казались незыблемыми, могут смягчить из-за рисков энергоснабжения. Почему? Да просто-напросто боятся замерзнуть зимой.
Плюс Евросоюз пересмотрел арктическую стратегию. Теперь в ней больше внимания уделяется геополитике и безопасности, чем защите окружающей среды. Из проекта заодно убрали упоминание моратория на бурение.
ЕС хочет сдержать влияние России и Китая и не допустить их контроля над Северным морским путем. Вот только американцы куда шустрее взялись за Арктику. На прошлой неделе Дональд Трамп заявил, что в Гренландии скоро начнут разведку полезных ископаемых.
Что нам до всего этого?
В Арктике пересекаются интересы крупных держав, включая Россию. И все это грозит весьма серьезными конфликтами.
А бороться есть за что. Там сосредоточена значительная часть разведанных и неразведанных мировых запасов нефти, газа, платины, золота, никеля и редкоземельных металлов.
Плюс глобальное потепление открывает новые морские пути, которые позволят быстрее доставлять грузы между Азией, Европой и Америкой.
Как показали события в Ормузском проливе, заставившие многих задуматься, кто контролирует логистику, тот и диктует свои правила.
Мнение автора не является инвестиционной рекомендацией.
Послушать в записи ⬆️
Как энергетический кризис меняет экологические приоритеты Европы и почему контроль над северными морскими путями становится все важнее?
Об этом в рубрике «Ближе к деньгам» рассуждает инвестбанкир, основатель медиасистемы Bitkogan Евгений Коган:
Помните такую барышню — Грету Тунберг? В 2019 году на саммите ООН в Нью-Йорке она ни много ни мало обвинила мировых лидеров в том, что они украли у нее мечты и детство, заботясь не об экологии, а об экономическом росте.
Пламенная речь произвела тогда огромное впечатление, и меньше чем через месяц ЕС представил климатическую стратегию до 2050 года. Она предполагала введение очень жестких норм на выбросы парниковых газов — практически сведение их к нулю.
Прошло семь лет. И что вы думаете? Даже в Европе зеленая повестка уже не в приоритете.
Жесткие требования к выбросам метана, которые еще недавно казались незыблемыми, могут смягчить из-за рисков энергоснабжения. Почему? Да просто-напросто боятся замерзнуть зимой.
Плюс Евросоюз пересмотрел арктическую стратегию. Теперь в ней больше внимания уделяется геополитике и безопасности, чем защите окружающей среды. Из проекта заодно убрали упоминание моратория на бурение.
ЕС хочет сдержать влияние России и Китая и не допустить их контроля над Северным морским путем. Вот только американцы куда шустрее взялись за Арктику. На прошлой неделе Дональд Трамп заявил, что в Гренландии скоро начнут разведку полезных ископаемых.
Что нам до всего этого?
В Арктике пересекаются интересы крупных держав, включая Россию. И все это грозит весьма серьезными конфликтами.
А бороться есть за что. Там сосредоточена значительная часть разведанных и неразведанных мировых запасов нефти, газа, платины, золота, никеля и редкоземельных металлов.
Плюс глобальное потепление открывает новые морские пути, которые позволят быстрее доставлять грузы между Азией, Европой и Америкой.
Как показали события в Ормузском проливе, заставившие многих задуматься, кто контролирует логистику, тот и диктует свои правила.
Мнение автора не является инвестиционной рекомендацией.
Послушать в записи ⬆️