28.06.2026 15:18
Зачем нам этот норматив Конечно, цель благая - обеспечить бензином госслужбы, сельхоз и военных. Но вообще-то они и та
Зачем нам этот норматив
Конечно, цель благая - обеспечить бензином госслужбы, сельхоз и военных. Но вообще-то они и так все сидят на долгосрочных прямых договорах, и о чем это все, не очень понятно.
С другой стороны, тезис о свободном, независимом от ВИНКов, принципе ценообразования. По задумке, котировки должны были формировать именно рыночную цену, избегая преференций для избранных, близких нефтяникам компаний, и дискриминации независимых игроков.
По сути, то, что мы сейчас видим на рынке - прямое следствие этого перекоса. Те, кто имеет возможность получать по «заводским» ценам топливо, немедленно начали продавать его втридорога. Именно с такими явлениями и должна была бороться биржа, устанавливая равновесную цену.
Другой вопрос, что идеи о свободном рынке возникали при полном насыщении спроса и предложении, которое позволяло ВИНКам даже отправлять излишки бензина на экспорт. В нынешней ситуации, когда предложение ограничено, чиновники сочли, что планово-распределительная система, во главе которой стоят нефтяники, больше соответствует возникшим перед ними и страной вызовам.
Да, это своего рода возврат в двум ценам дефицитного товара эпохи позднего СССР. Того же бензина - люди постарше помнят - по официальной цене в 40 копеек за литр на АЗС не было. А вот за 1,2 рубля он почему-то находился. Разница проводилась как некие сервисные услуги, которые неминуемо возникнут и сейчас, для тех, кому квот не достанется, а ездить хочется и деньги позволяют.
Де-факто это ничем не будет отличаться от банального подорожания - что мы сейчас видим в реальности. С Аи-95 по 140 рублей в Ростовской области и 400 в Крыму. Но для властей важнее поддерживать видимость «официальной» цены, которая будет отражаться в отчетах Росстата. И этот рынок будет работать на грани легальности, подвергаясь периодическим наскокам правоохранителей и реляциями о победе над очередными коварными спекулянтами.
Подпишись на @bro_dengi и полного тебе бака
Конечно, цель благая - обеспечить бензином госслужбы, сельхоз и военных. Но вообще-то они и так все сидят на долгосрочных прямых договорах, и о чем это все, не очень понятно.
С другой стороны, тезис о свободном, независимом от ВИНКов, принципе ценообразования. По задумке, котировки должны были формировать именно рыночную цену, избегая преференций для избранных, близких нефтяникам компаний, и дискриминации независимых игроков.
По сути, то, что мы сейчас видим на рынке - прямое следствие этого перекоса. Те, кто имеет возможность получать по «заводским» ценам топливо, немедленно начали продавать его втридорога. Именно с такими явлениями и должна была бороться биржа, устанавливая равновесную цену.
Другой вопрос, что идеи о свободном рынке возникали при полном насыщении спроса и предложении, которое позволяло ВИНКам даже отправлять излишки бензина на экспорт. В нынешней ситуации, когда предложение ограничено, чиновники сочли, что планово-распределительная система, во главе которой стоят нефтяники, больше соответствует возникшим перед ними и страной вызовам.
Да, это своего рода возврат в двум ценам дефицитного товара эпохи позднего СССР. Того же бензина - люди постарше помнят - по официальной цене в 40 копеек за литр на АЗС не было. А вот за 1,2 рубля он почему-то находился. Разница проводилась как некие сервисные услуги, которые неминуемо возникнут и сейчас, для тех, кому квот не достанется, а ездить хочется и деньги позволяют.
Де-факто это ничем не будет отличаться от банального подорожания - что мы сейчас видим в реальности. С Аи-95 по 140 рублей в Ростовской области и 400 в Крыму. Но для властей важнее поддерживать видимость «официальной» цены, которая будет отражаться в отчетах Росстата. И этот рынок будет работать на грани легальности, подвергаясь периодическим наскокам правоохранителей и реляциями о победе над очередными коварными спекулянтами.
Подпишись на @bro_dengi и полного тебе бака