09.07.2026 10:10
На выставке Иннопром-2026 рассказали о преимуществах локализованного производства электромобиля Атом.
На выставке Иннопром-2026 рассказали о преимуществах локализованного производства электромобиля Атом. По словам GR-директора компании Анатолия Кияшко, сборка в России серьёзно снижает стоимость владения машиной — и для бизнеса, и для частников.
Экономия складывается из нескольких факторов. Независимость от валютных скачков, доступный ремонт, запчасти внутри страны и минимальный простой авто. Плюс концепция электромобиля-гаджета: софт обновляется «по воздуху», и машина получает новые функции без замены железа. Как смартфон, только колёса.
«Собственная ОС, мобильное приложение и голосовое управление создают основу для интеграции с системами таксопарков и каршеринга», — отметил Кияшко.
Для частных владельцев тоже есть плюсы: нулевой транспортный налог, бесплатный проезд по федеральным трассам, бесплатная парковка в Москве и льготное кредитование. И никаких посредников — цена ниже, потому что покупаешь напрямую у производителя.
Ключевые узлы — тяговая батарея и электропривод — делают в России.
Платформа, дизайн и цифровая архитектура разработаны с нуля отечественными инженерами. Центры разработки в Москве, Набережных Челнах и Петербурге, где над проектом работают больше тысячи специалистов.
Экономия складывается из нескольких факторов. Независимость от валютных скачков, доступный ремонт, запчасти внутри страны и минимальный простой авто. Плюс концепция электромобиля-гаджета: софт обновляется «по воздуху», и машина получает новые функции без замены железа. Как смартфон, только колёса.
«Собственная ОС, мобильное приложение и голосовое управление создают основу для интеграции с системами таксопарков и каршеринга», — отметил Кияшко.
Для частных владельцев тоже есть плюсы: нулевой транспортный налог, бесплатный проезд по федеральным трассам, бесплатная парковка в Москве и льготное кредитование. И никаких посредников — цена ниже, потому что покупаешь напрямую у производителя.
Ключевые узлы — тяговая батарея и электропривод — делают в России.
Платформа, дизайн и цифровая архитектура разработаны с нуля отечественными инженерами. Центры разработки в Москве, Набережных Челнах и Петербурге, где над проектом работают больше тысячи специалистов.