Самокатчики в Челябинске: новые правила сезона 2026

Веское слово публициста и писателя. Роман Грачёв:

Знаете, что самое сложное в написании еженедельных колонок? Придумать эффектный, цепляющий и, по возможности, оригинальный первый абзац. Тут всё зависит от темы, и одна из самых "ужасных" тем - сезонная, повторяющая из года в год. Вот сегодня у нас, например, в центре внимания самокатчики, самая верная примета настоящей весны, и я несколько часов сёрфил новости: ну, ребятушки, удивите меня, придумайте что-нибудь новое. Начните надевать шлемы, что ли, поставьте клаксоны… и не сбивайте уже бабушек! Но нет, ничем не удивили меня самокатчики. И что с вами делать?

Госавтоинспекция традиционно публикует статистику нарушений за прошлый сезон (и она традиционно аховая). Горожане привычно жалуются: "Дичь творят! Запретить, не пущать, выслать за 101-й километр!". Власти ищут и обкатывают новые меры воздействия, причём не только на самокатчиков, но и на кикшеринговые компании, предоставляющие населению небезопасные услуги. (Согласен, было бы неправильным всю вину взваливать только на лихачей, ибо сами прокатчики, видимо, ещё недостаточно контролируют этого безумного джина, выпущенного из бутылки).

В нынешнем году сезон проката для операторов будет проходить по новому регламенту. Если вкратце: более жёсткий контроль, больше штрафов, составление рейтинга неблагонадёжных компаний, которым будут урезать квоты. Операторам предписано следить не только за соблюдением скоростного режима и правил о перемещении по определённым зонам, но и за тем, чтобы электросамокаты оставлялись в специально отведённых местах. Бросил ты электрического коня где захотел - штрафные деньги автоматически спишутся с той карты, которой ты только что рассчитался. Кстати, штрафы немаленькие: в зависимости от типа нарушения они составят для физических лиц от 2 до 5 тысяч рублей, для юридических - от 10 до 100 тысяч.

Приятно знать, что вопрос на контроле, но повторю свой прошлогодний тезис: быстро всё не устроится, механика этого процесса будет отлаживаться ещё не один сезон, и, к сожалению, еще не одна условная бабушка попадёт под колёса. Потому что на все технические ухищрения (а я напомню, что контролировать работу двухколёсного транспорта программными методами не составляет труда), на все грамотные регламенты и штрафные санкции есть один почти непробиваемый козырь - человеческий фактор: "Вот я так хочу, и чо ты мне сделаешь?".

Буквально вчера наблюдал красочную сцену. Две очаровательные пигалицы лет шестнадцати пытались оседлать самокат вдвоём, причём подошли к делу с такой серьёзностью и настойчивостью, что я не пожалел десяти минут на созерцание бесплатного цирка. Девушки корячились, соскальзывали, самокат брыкался и отказывался ехать. Но, как говорится, нет таких крепостей... Что любопытно, рядом стояли два десятка (!) свободных колесниц, но девушкам непременно надо было забраться вдвоём на одну. Знают ли они, что так нельзя? Да. Услышали они моё замечание? Нет. "И чо ты нам сделаешь, дядя?".

Я всё-таки попытаюсь в очередной раз ретранслировать призывы и предупреждения. Ребята, давайте жить дружно, давайте мирно разъезжаться-расходиться на тротуарах. В интернете опубликованы карты зон, разрешённых для перемещения на электросамокатах, скоростной режим контролируется дистанционно, так же как и весовая нагрузка на одну "машину", штрафы будут прилетать незамедлительно. (Кстати, у меня вопрос к операторам: нельзя ли как-то блокировать карты нарушителей, или это уже делают?). И власти, и компании кикшеринга искали и будут искать новые способы придать работе этого вида транспорта какие-то цивилизованные формы. Вы уж как-нибудь двигайтесь навстречу. Или ходите пешком. Ходили же как-то раньше.