Специалисты РТУ МИРЭА предложили новую технологию переработки старых автомобильных шин, не требующую разделения последних на отдельные компоненты.

Специалисты РТУ МИРЭА предложили новую технологию переработки старых автомобильных шин, не требующую разделения последних на отдельные компоненты. Теперь и полиэфирный шинный корд, и саму резину перерабатывают в одном реакторе.

В процессе переработки из резины выделяется технический углерод, который выступает в качестве стабилизатора процесса. В частности, он предотвращает преждевременное отверждение смолы. Это позволило учёным полностью отказаться от применения дополнительных химических стабилизаторов, что и стало главным преимуществом новой технологии.

Разработчики отмечают, что получаемые смолы после отверждения обладают высокими механическими характеристиками (прочность, твёрдость и другие), что позволяет использовать их для производства композитных материалов, строительных элементов и прочих изделий. По итогу то, что раньше отправляли на свалку, становится сырьем для новой продукции:

Наш подход совмещает два процесса — гликолиз полиэтилентерефталата и девулканизацию резины. В результате мы не просто утилизируем отходы, а получаем новый материал, где продукты переработки резины включены в полимерную структуру, улучшая её механические характеристики.

Аналогичный подход учёные применяют и к другим сложным системам, содержащим отходы полиэтилентерефталата, например, металлизированной БОПЭТ плёнке.

Отметим, что технология не просто предлагает конкретное решение для переработки одного из самых проблемных видов отходов, но и меняет сам подход к обращению с ними. Методика уже запатентована разработчиками.

Химпром