30.04.2026 15:21
Когда мы на сайте запускали рубрику «Редакционный парк», то рассматривали несколько вариантов автомобилей.
Когда мы на сайте запускали рубрику «Редакционный парк», то рассматривали несколько вариантов автомобилей. Среди кандидатов был и JAC T9 Urban.
И, честно говоря, идея выглядела любопытно. Можно ездить по делам, возить оборудование, выбираться за город, проверять полный привод, грузовой отсек и вообще понять, насколько такой формат подходит не только для работы, но и для повседневной эксплуатации.
Тем более у T9 сейчас интересная линейка. Есть бензиновый Explore, есть дизельный Explore, а между ними — бензиновый Urban. И это не просто «еще одна комплектация с другим набором опций». Urban отличается по характеру: у него задняя многорычажная подвеска вместо более привычной для пикапов рессорной схемы. То есть это версия не столько про суровую утилитарность, сколько про более комфортную ежедневную эксплуатацию.
По сути, JAC развел T9 на несколько сценариев. Нужен более рабочий вариант - можно смотреть в сторону Explore. Нужен дизель - тоже есть отдельное исполнение. А Urban как раз для тех, кто хочет пикап, но предпочитает побольше комфорта.
Но в итоге мы все же решили начать с другого формата и взяли JAC RF8. Причина простая: минивэны в России сейчас почти исчезли из привычного поля зрения, а семейных сценариев для проверки у такой машины очень много. Дети, поездки, багаж, третий ряд, расход, трасса, город, парковки, повседневная жизнь - тут материала хватает.
Так что T9 Urban в этот раз остался за кадром, но сама тема пикапов никуда не делась. Сегмент становится интереснее, машины не ограничиваются ролью только «рабочей лошади», а постепенно превращаются в универсальный транспорт для города, дачи и путешествий. Кто знает, возможно, в «Редакционном парке» мы еще вернемся и к пикапам.
📝 JAC RF8 после 2000 км: что показал минивэн в повседневной эксплуатации
🇨🇳🇷🇺 #jac
Наш сайт | Канал "Только новости" | Казахстан | Канал в Max
И, честно говоря, идея выглядела любопытно. Можно ездить по делам, возить оборудование, выбираться за город, проверять полный привод, грузовой отсек и вообще понять, насколько такой формат подходит не только для работы, но и для повседневной эксплуатации.
Тем более у T9 сейчас интересная линейка. Есть бензиновый Explore, есть дизельный Explore, а между ними — бензиновый Urban. И это не просто «еще одна комплектация с другим набором опций». Urban отличается по характеру: у него задняя многорычажная подвеска вместо более привычной для пикапов рессорной схемы. То есть это версия не столько про суровую утилитарность, сколько про более комфортную ежедневную эксплуатацию.
По сути, JAC развел T9 на несколько сценариев. Нужен более рабочий вариант - можно смотреть в сторону Explore. Нужен дизель - тоже есть отдельное исполнение. А Urban как раз для тех, кто хочет пикап, но предпочитает побольше комфорта.
Но в итоге мы все же решили начать с другого формата и взяли JAC RF8. Причина простая: минивэны в России сейчас почти исчезли из привычного поля зрения, а семейных сценариев для проверки у такой машины очень много. Дети, поездки, багаж, третий ряд, расход, трасса, город, парковки, повседневная жизнь - тут материала хватает.
Так что T9 Urban в этот раз остался за кадром, но сама тема пикапов никуда не делась. Сегмент становится интереснее, машины не ограничиваются ролью только «рабочей лошади», а постепенно превращаются в универсальный транспорт для города, дачи и путешествий. Кто знает, возможно, в «Редакционном парке» мы еще вернемся и к пикапам.
📝 JAC RF8 после 2000 км: что показал минивэн в повседневной эксплуатации
🇨🇳🇷🇺 #jac
Наш сайт | Канал "Только новости" | Казахстан | Канал в Max