12.07.2026 12:25
Правительство РФ запретило экспорт дизеля — спасет ли это от дефицита?
Правительство РФ запретило экспорт дизеля — спасет ли это от дефицита?
Временный запрет действует до 31 июля для стабилизации внутреннего рынка. При этом поставки по межправительственным соглашениям продолжаются в прежнем режиме.
Сергей Фролов, управляющий партнер NEFT Research, рассказал @news_72ru, что запрет — логичное решение, хотя это вынужденная и временная мера:
Всегда стабильность внутреннего рынка является прерогативой. Надеяться, что удары по НПЗ прекратятся, не приходится, поэтому правительство в вопросе снабжения внутреннего рынка дизтопливом играет на опережение. Цель понятна: быстро стабилизировать ситуацию, пока решаются структурные проблемы: восстановление НПЗ, оптимизация логистики.
Эксперт отмечает, что по бензину также внедряют меры, которые должны обезопасить от острых кризисных явлений:
Параллельно власти запускают и другие шаги: стимулируют импорт нефтепродуктов, разрешают выпуск топлива более низкого экологического класса, переносят сроки плановых ремонтов НПЗ, обсуждают создание сети малых заводов для повышения топливной безопасности.
По мнению Фролова, в результате запрета на экспорт рынок должен насытиться — больше дизеля останется в стране, и его направят на АЗС, в транспортный сектор, аграриям и в регионы с повышенным спросом:
Когда объемы, идущие на экспорт, сокращаются, проще организовать доставку до конечных потребителей. Власти также принимают сопутствующие меры: напрямую направляют биржевые объемы потребителям, минуя перекупщиков, а крупные компании приоритетно поставляют топливо в проблемные регионы.
🟦 Подписаться
Временный запрет действует до 31 июля для стабилизации внутреннего рынка. При этом поставки по межправительственным соглашениям продолжаются в прежнем режиме.
Сергей Фролов, управляющий партнер NEFT Research, рассказал @news_72ru, что запрет — логичное решение, хотя это вынужденная и временная мера:
Всегда стабильность внутреннего рынка является прерогативой. Надеяться, что удары по НПЗ прекратятся, не приходится, поэтому правительство в вопросе снабжения внутреннего рынка дизтопливом играет на опережение. Цель понятна: быстро стабилизировать ситуацию, пока решаются структурные проблемы: восстановление НПЗ, оптимизация логистики.
Эксперт отмечает, что по бензину также внедряют меры, которые должны обезопасить от острых кризисных явлений:
Параллельно власти запускают и другие шаги: стимулируют импорт нефтепродуктов, разрешают выпуск топлива более низкого экологического класса, переносят сроки плановых ремонтов НПЗ, обсуждают создание сети малых заводов для повышения топливной безопасности.
По мнению Фролова, в результате запрета на экспорт рынок должен насытиться — больше дизеля останется в стране, и его направят на АЗС, в транспортный сектор, аграриям и в регионы с повышенным спросом:
Когда объемы, идущие на экспорт, сокращаются, проще организовать доставку до конечных потребителей. Власти также принимают сопутствующие меры: напрямую направляют биржевые объемы потребителям, минуя перекупщиков, а крупные компании приоритетно поставляют топливо в проблемные регионы.
🟦 Подписаться