«Загорелась лампочка».

«Загорелась лампочка».

Елизавета Погальникова — создатель канала «75. Бензин» в «Макс», который набрал за три недели свыше 6,2 тысячи подписчиков. Читинка рассказала, как без ресурсов, SMM-команды и контент-плана смогла создать и развивать востребованный проект:

25 июня вечером гуляла со своей подругой и нашими детьми. Она спросила, где я буду заправлять машину, так как на всех АЗС огромные очереди и ограничения на продажи. Я была даже не в курсе этой ситуации, еще не обратила внимания. В тот же вечер поехала заправиться на «Корс» на Богомягкова, так как уже загорелась лампочка. Там бензина не оказалось.

В итоге Елизавета проехала семь АЗС, и везде не было бензина. Пришлось ехать на «Роснефть» на Космонавтов, где она чаще всего заправлялась:

Встала в очередь примерно в 22:00. Очередь продвигалась очень медленно, и я не могла оставить машину, чтобы сходить на АЗС и узнать какую-нибудь информацию по наличию топлива, так как была в машине одна. Единственным источником информации был мужчина, который все-таки сходил до АЗС и узнал, что 95-й и 92-й закончился.

Именно в этот момент читинка поняла, что было бы удобно создать чат и делиться в нём информацией:

Но я прекрасно знаю, что в чате, где все могут писать, сообщения теряются очень быстро, поэтому создала отдельно канал, где публикую посты только я, и чат, где можно писать всем. В тот раз я простояла в очереди до 7:00 и после пересменки заправилась. Утром меня кто-то добавил в группу «Бензохроники», сейчас это «Автохроники», где периодически появлялась нужная информация, но она терялась в тоннах спама. Поэтому в своей группе обмена информацией я ввела жесткие правила — никаких объявлений о покупке и продаже чего бы то ни было, никаких обсуждений, кто виноват.

Свой канал со сводками девушка нигде не рекламировала, написала о нём только один раз в «Бензохрониках»:

Канал очень быстро стал расти, так как я мониторила все чаты в поисках информации, находила людей, которые стоят в очередях, чтобы они присылали мне информацию, все мои знакомые и друзья, если вставали в очередь, тоже присылали мне данные с места событий. Помимо этого я лично объезжала каждый день АЗС в Чите, а в конце июня сама звонила на АЗС, но очень скоро мне перестали отвечать.

Сейчас, когда канал подрос, Елизавета начала планировать его наполнение. Она по-прежнему сама объезжает АЗС в центре Читы, а также собирает данные от очевидцев — подписчиков, друзей и знакомых, живущих рядом с заправками, плюс мониторит другие чаты:

Люди по моей просьбе присылают информацию, сколько они простояли в очередях, когда и где встали. Для чего это нужно? Для сбора статистики и оценки ситуации.

Она отметила, что ее работа не связана с авто, а ездит она на личном транспорте в основном по делам, связанным с семьей — отвезти ребенка на различные секции, пожилую бабушку домой:

За все это время я заправлялась всего два раза. 25/26 июня и 8 июля. И это с учетом того, что я ездила на оба дня фестиваля «Степь».

Блогер объяснила, что не планировала ставить машину в гараж на время бензинового кризиса, поскольку ребенок посещает несколько секций, занятий, на которые не доехать на общественном транспорте.

Елизавета добавила, что от официальных служб, органов власти Читы и Забайкалья с предложением о сотрудничестве к ней никто не обращался, поэтому канал был и остается народным.

🟦 Подписаться | Предложить новость