17.07.2026 15:35
⚡Развожаев: Сегодня открыли рабочее движение по улице Адмирала Октябрьского.
⚡Развожаев: Сегодня открыли рабочее движение по улице Адмирала Октябрьского.
Весь город видел, какие сложнейшие инженерные решения пришлось применять для укрепления этого участка: подрядная организация АО «ВАД», которая строила трассу «Таврида», обустроила здесь 213 буронабивных и 50 анкерных свай. На отрезке в 290 метров специалисты уложили три слоя дорожного покрытия.
Главной задачей было сделать подпорную стену максимально надежной. По оценкам строителей, она прослужит городу минимум 50 лет. Мы долго обсуждали варианты отделки и в итоге выбрали наиболее практичное решение — облицовку натуральным южно-султаевским гранитом. Это практически вечный камень, который будет легко поддерживать в нормальном состоянии.
Самое важное в этом проекте — новая система дренажа и сбора воды. Именно отсутствие нормального водоотвода повредило предыдущую стену. Теперь же капитальные лотки на пешеходной части и вдоль проезжей части полностью справляются со своей задачей, что уже подтвердил недавний ливень: вода уходит без малейшего ущерба для конструкции.
Сейчас на объекте продолжаются финишные работы: облицовываются фасады, устанавливаются перильные ограждения из качественного металла.
Также начался монтаж контактной сети для троллейбусов, для чего движение будут перекрывать в ночное время — с 22:00 до 5:30.
@crimea_chp
Весь город видел, какие сложнейшие инженерные решения пришлось применять для укрепления этого участка: подрядная организация АО «ВАД», которая строила трассу «Таврида», обустроила здесь 213 буронабивных и 50 анкерных свай. На отрезке в 290 метров специалисты уложили три слоя дорожного покрытия.
Главной задачей было сделать подпорную стену максимально надежной. По оценкам строителей, она прослужит городу минимум 50 лет. Мы долго обсуждали варианты отделки и в итоге выбрали наиболее практичное решение — облицовку натуральным южно-султаевским гранитом. Это практически вечный камень, который будет легко поддерживать в нормальном состоянии.
Самое важное в этом проекте — новая система дренажа и сбора воды. Именно отсутствие нормального водоотвода повредило предыдущую стену. Теперь же капитальные лотки на пешеходной части и вдоль проезжей части полностью справляются со своей задачей, что уже подтвердил недавний ливень: вода уходит без малейшего ущерба для конструкции.
Сейчас на объекте продолжаются финишные работы: облицовываются фасады, устанавливаются перильные ограждения из качественного металла.
Также начался монтаж контактной сети для троллейбусов, для чего движение будут перекрывать в ночное время — с 22:00 до 5:30.
@crimea_chp