07.05.2026 08:57
Грузопоток между КНР и ЕС через Россию вырос на 45%
🇷🇺🇨🇳🇪🇺45% — рост грузопотока между КНР и ЕС через территорию России
▪️С 21 до 31 тыс. тонн — на 45% — выросли объёмы грузоперевозок между КНР и ЕС в марте по маршруту Китай — Казахстан — Россия — Белоруссия — Европа, — констатирует Минтранс РФ
▪️Причиной стал конфликт на Ближнем Востоке, который привёл не только к блокированию Ормузского пролива, но повысил риски судоходства в Красном море на маршруте через Суэцкий канал, который ранее обеспечивал 80–90% всего товарооборота между Китаем и Европой
▪️Достойной альтернативой морским маршрутам стал трансконтинентальный ж/д маршрут Китай – Европа — важный транспортный путь в Евразии и основа глобального мегапроекта КНР «Один пояс — один путь». Грузы транзитом проходят через три страны — Россию, Казахстан и Белоруссию
▪️Рост объёма перевозок напрямую ведёт к увеличению доходов России. РФ получает шанс усилить роль не просто страны-транзитёра, а оператора евразийского коридора: зарабатывать на инфраструктуре, терминальной обработке, ж/д перевозках, таможенно-логистическом сопровождении и сопутствующих сервисах, — подчёркивают эксперты
«КРИСТАЛЛ РОСТА» ранее приводил мнение Александра Галушки о том, что в мире формируется новая архитектура логистики, в которой у России сильная позиция
▪️С 21 до 31 тыс. тонн — на 45% — выросли объёмы грузоперевозок между КНР и ЕС в марте по маршруту Китай — Казахстан — Россия — Белоруссия — Европа, — констатирует Минтранс РФ
▪️Причиной стал конфликт на Ближнем Востоке, который привёл не только к блокированию Ормузского пролива, но повысил риски судоходства в Красном море на маршруте через Суэцкий канал, который ранее обеспечивал 80–90% всего товарооборота между Китаем и Европой
▪️Достойной альтернативой морским маршрутам стал трансконтинентальный ж/д маршрут Китай – Европа — важный транспортный путь в Евразии и основа глобального мегапроекта КНР «Один пояс — один путь». Грузы транзитом проходят через три страны — Россию, Казахстан и Белоруссию
▪️Рост объёма перевозок напрямую ведёт к увеличению доходов России. РФ получает шанс усилить роль не просто страны-транзитёра, а оператора евразийского коридора: зарабатывать на инфраструктуре, терминальной обработке, ж/д перевозках, таможенно-логистическом сопровождении и сопутствующих сервисах, — подчёркивают эксперты
«КРИСТАЛЛ РОСТА» ранее приводил мнение Александра Галушки о том, что в мире формируется новая архитектура логистики, в которой у России сильная позиция