16.06.2026 12:14
Автопром США проигрывает конкуренцию Китаю — The Economist
🇨🇳🇺🇸Автопром США не сможет избежать жёсткой конкуренции с Китаем, — The Economist
▪️Американский автопром проигрывает в конкуренции с автопроизводителями из Европы и Китая. Он утратил лидерство даже на внутреннем рынке США, где его доля упала с 90% до 40%, — констатирует британский The Economist
▪️«Большая автомобильная тройка» США — Ford, General Motors и Stellantis — по-прежнему делает ставку на прибыльные бензиновые автомобили, пока остальной мир ускоряет переход на электромобили. На внутреннем рынке их спасают пошлины и ограничения на импорт
▪️Такая политика даёт лишь временную передышку. Китай уже стал мировым лидером в сегменте электромобилей, и технологическое отставание США от КНР стремительно нарастает
▪️Китай рано или поздно выйдет на американский рынок с передовыми моделями электромобилей. И если американский автопром не совершит технологический рывок, его столкновение с мощным конкурентом неизбежно, — подчёркивает The Economist
«КРИСТАЛЛ РОСТА» ранее приводил мнение Александр Галушки о том, что организующая роль государства — причина мирового лидерства китайского автопрома
▪️Американский автопром проигрывает в конкуренции с автопроизводителями из Европы и Китая. Он утратил лидерство даже на внутреннем рынке США, где его доля упала с 90% до 40%, — констатирует британский The Economist
▪️«Большая автомобильная тройка» США — Ford, General Motors и Stellantis — по-прежнему делает ставку на прибыльные бензиновые автомобили, пока остальной мир ускоряет переход на электромобили. На внутреннем рынке их спасают пошлины и ограничения на импорт
▪️Такая политика даёт лишь временную передышку. Китай уже стал мировым лидером в сегменте электромобилей, и технологическое отставание США от КНР стремительно нарастает
▪️Китай рано или поздно выйдет на американский рынок с передовыми моделями электромобилей. И если американский автопром не совершит технологический рывок, его столкновение с мощным конкурентом неизбежно, — подчёркивает The Economist
«КРИСТАЛЛ РОСТА» ранее приводил мнение Александр Галушки о том, что организующая роль государства — причина мирового лидерства китайского автопрома