18.06.2026 01:06
Перехватывающие парковки во Владивостоке: мнение ЦОДД
Во Владивостоке необходимо обустраивать новые перехватывающие парковки — глава ЦОДД
Владивосток из-за сложного рельефа, высокой плотности автомобилей и ограниченных возможностей для расширения дорог остаётся одним из самых непростых городов России для водителей. Однако за последние 10–20 лет ситуация начала меняться: появились новые развязки, светофоры, интеллектуальные системы управления, сеть платных и перехватывающих парковок, а также камеры фотовидеофиксации. Некоторые решения вызывают споры, но есть и заметные результаты.
Глава Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Владивостока Павел Васильев отметил положительную динамику на участке от Некрасовского путепровода до Парка Победы, где в прошлом году установили новые комплексы фиксации. По его словам, водители стали чаще пристёгиваться, реже пользоваться телефоном за рулём, включать ближний свет и соблюдать скоростной режим. Количество мелких аварий на этом участке сократилось в разы.
При этом Васильев подчеркнул, что опыт других городов не всегда применим к Владивостоку, а некоторые проекты пока остаются на бумаге из-за нехватки финансирования.
Присылай новость админам сюда https://maxln.ru/GHlsuW 👈
Подпишись на ДПС КОНТРОЛЬ Приморье https://max.ru/dpscontrol125region 👈
Владивосток из-за сложного рельефа, высокой плотности автомобилей и ограниченных возможностей для расширения дорог остаётся одним из самых непростых городов России для водителей. Однако за последние 10–20 лет ситуация начала меняться: появились новые развязки, светофоры, интеллектуальные системы управления, сеть платных и перехватывающих парковок, а также камеры фотовидеофиксации. Некоторые решения вызывают споры, но есть и заметные результаты.
Глава Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Владивостока Павел Васильев отметил положительную динамику на участке от Некрасовского путепровода до Парка Победы, где в прошлом году установили новые комплексы фиксации. По его словам, водители стали чаще пристёгиваться, реже пользоваться телефоном за рулём, включать ближний свет и соблюдать скоростной режим. Количество мелких аварий на этом участке сократилось в разы.
При этом Васильев подчеркнул, что опыт других городов не всегда применим к Владивостоку, а некоторые проекты пока остаются на бумаге из-за нехватки финансирования.
Присылай новость админам сюда https://maxln.ru/GHlsuW 👈
Подпишись на ДПС КОНТРОЛЬ Приморье https://max.ru/dpscontrol125region 👈