"Их не поняли — они ушли!
Готовы раскрыть вам третьего кандидата данной подборки, предыдущую часть читайте здесь.
3️⃣Honda Crosstour
Этот "японец" присутствовал на рынке с 2009 по 2016 год, причем в 2013 году он даже пережил рестайлинг.
🚘 Первые партии завозили не официально. Дилерские машины предлагались с 2011 по 2015 года.
Многие сравнивают этот автомобиль по философии с Venza (которая открыла нашу подборку), но это не совсем точно.
➡️ Venza в угоду практичности готова была пожертвовать изяществом, а вот Crosstour пришлось отдать даже часть полезного объема багажника (он тут 450 литров против 950 у Venza), зато автомобиль сохранил более строгий профиль кормы и почти на 20 см длиннее.
Автомобиль предлагался с 2-мя двигателями:
✔️2,4-литровый K24YA на 194 л.с. с передним приводом
✔️3,5-литровый 281-сильный J35Z2 с полным приводом
✔️3,5-литровый 275-сильный J35Z2 с полным приводом (ставился на "доресты")
По коробкам, тут стояли 5-ступенчатые автоматы с индексом BBTA/BBSA (на дорестайлинге).
После рестайлинга "пятиступка" BJ1A осталась только на более слабом моторе, а 3,5-литрвоый агрегат стал работать в паре с 6-ступенчатым автоматом BZ0A/BY9A.
👉🏻 К слову, по агрегатам нареканий нет — они в традиционно американско/японском смысла надежны, прожорливы и практически неприхотливы.
С чем связана "неприживаемость" на рынке?
1️⃣Во-первых, как и в случае с Venza — не совсем внятное позиционирование.
Crosstour был не классическим кроссовером, не обычным бизнес-седаном и не универсалом в привычном для России смысле.
2️⃣Во-вторых, цена на входе была довольно высокой.
В 2011 году ценник стартовал с 1,8 млн рублей, а топовая комплектация стоила 2,05 млн рублей. Было достаточно большое количество предложений за эти деньги с более понятной позицией на рынке.
➡️ Сейчас в продаже 58 таких машин по всей России и вилка цен на них — от 1,5 до 1,8 и выше, хотя многие понимают, что ликвидность крайне слаба и неплохо торгуются.
Был ли у вас опыт владения таким автомобилем?
Делитесь своим мнением в комментариях!