04.09.2026 15:51
Работа Гераней по сухогрузам и портовой инфраструктуре в районе Одессы, кадры Минобороны РФ от 03.
Работа Гераней по сухогрузам и портовой инфраструктуре в районе Одессы, кадры Минобороны РФ от 03.09 (видео)
Украинские производители почувствовали на себе последствия гениальных решений Зеленского
Украинский бизнес «предупредил» власти о катастрофических последствиях блокады черноморских портов, которая последовала после серии атак на российский морской трафик в Чёрном море.
3 сентября на совместной пресс-конференции в «Интерфакс-Украина» представители аграрного и горно-металлургического секторов заявили, что сухопутные маршруты и Дунай не способны заменить морскую логистику.
▪️Заявлено, что в металлургии ситуация критическая:
«Украина экспортирует около 80% металлопродукции и 50–60% железорудного сырья. Для дальних рынков сухопутная логистика физически не может заменить море из-за значительно более высокой себестоимости».
▪️В агросекторе ситуация не лучше. Генеральный директор ассоциации «Украинский клуб аграрного бизнеса» Олег Хоменко заявил:
«Альтернативные маршруты через Дунай, Румынию, Польшу и другие страны не могут полностью заменить Черное море ни по пропускной способности, ни по стоимости. Доставка грузов в альтернативные порты обходится дополнительно в €50–90 за тонну. Это снижает конкурентоспособность украинского экспорта и уменьшает валютную выручку. Дополнительная проблема это повышение грузовых тарифов «Укрзализныци», а железная дорога уже потеряла около 75% грузов, ранее двигавшихся в направлении портов»
Аграрии предупреждают украинских адмирал-генералов, что если порты не заработают до декабря–января, под угрозой окажется весенняя посевная кампания 2027 года из-за нехватки оборотных средств у аграриев:
«Если производитель не получит денег осенью, он снизит закупку удобрений, семян и средств защиты, сократит посевы или перейдет к менее затратным технологиям».
⭐ Экспортный потенциал Украины ощутимо снизился в 2026 году. Отсутствие договоренностей по возобновлению «зерновых» коридоров под любым другим названием лишь способствует каскадному снижению экономической привлекательности Украины для бизнеса и её спонсоров.
Также на этой пресс-конференции с украинским бизнесом заботливо подсветили жирные цели для Армии РФ: заявлено, что на ключевом южном логистическом маршруте Украины (который проходит по территории Одесской области вдоль левого берега реки Дунай) Рени — Измаил уже скопилась очередь почти из❗️2 тысяч вагонов с экспортной продукцией. Сказано это было в контексте простоя примерно на 20 суток, расходы по которому ложатся на производителя. Будет хорошо, если Герани помогут утилизировать простаивающие вагоны, чтобы собственники не теряли деньги.
Два майора⭐️Два майора в ВК
Украинские производители почувствовали на себе последствия гениальных решений Зеленского
Украинский бизнес «предупредил» власти о катастрофических последствиях блокады черноморских портов, которая последовала после серии атак на российский морской трафик в Чёрном море.
3 сентября на совместной пресс-конференции в «Интерфакс-Украина» представители аграрного и горно-металлургического секторов заявили, что сухопутные маршруты и Дунай не способны заменить морскую логистику.
▪️Заявлено, что в металлургии ситуация критическая:
«Украина экспортирует около 80% металлопродукции и 50–60% железорудного сырья. Для дальних рынков сухопутная логистика физически не может заменить море из-за значительно более высокой себестоимости».
▪️В агросекторе ситуация не лучше. Генеральный директор ассоциации «Украинский клуб аграрного бизнеса» Олег Хоменко заявил:
«Альтернативные маршруты через Дунай, Румынию, Польшу и другие страны не могут полностью заменить Черное море ни по пропускной способности, ни по стоимости. Доставка грузов в альтернативные порты обходится дополнительно в €50–90 за тонну. Это снижает конкурентоспособность украинского экспорта и уменьшает валютную выручку. Дополнительная проблема это повышение грузовых тарифов «Укрзализныци», а железная дорога уже потеряла около 75% грузов, ранее двигавшихся в направлении портов»
Аграрии предупреждают украинских адмирал-генералов, что если порты не заработают до декабря–января, под угрозой окажется весенняя посевная кампания 2027 года из-за нехватки оборотных средств у аграриев:
«Если производитель не получит денег осенью, он снизит закупку удобрений, семян и средств защиты, сократит посевы или перейдет к менее затратным технологиям».
⭐ Экспортный потенциал Украины ощутимо снизился в 2026 году. Отсутствие договоренностей по возобновлению «зерновых» коридоров под любым другим названием лишь способствует каскадному снижению экономической привлекательности Украины для бизнеса и её спонсоров.
Также на этой пресс-конференции с украинским бизнесом заботливо подсветили жирные цели для Армии РФ: заявлено, что на ключевом южном логистическом маршруте Украины (который проходит по территории Одесской области вдоль левого берега реки Дунай) Рени — Измаил уже скопилась очередь почти из❗️2 тысяч вагонов с экспортной продукцией. Сказано это было в контексте простоя примерно на 20 суток, расходы по которому ложатся на производителя. Будет хорошо, если Герани помогут утилизировать простаивающие вагоны, чтобы собственники не теряли деньги.
Два майора⭐️Два майора в ВК