12.07.2026 12:00
На выставке Иннопром центр НАМИ продемонстрировал новые силовые агрегаты.
На выставке Иннопром центр НАМИ продемонстрировал новые силовые агрегаты. Оба созданы на базе уже имеющегося восьмицилиндрового турбомотора НАМИ-4123, который устанавливается в автомобили Aurus.
Представленный четырехцилиндровый НАМИ-414320 по сути является половинкой этого двигателя. Объем нового турбомотора - 2,2 л, отдача - 299 л.с. и 420 Нм.
Выставочный образец оснащен распределенным впрыском, но конструкцией допускается установка топливной системы с непосредственным или комбинированным впрыском. Другой особенностью двигателя стала рубашка охлаждения блока цилиндров закрытого типа, которая обеспечивает максимальную жесткость блока и улучшение герметизации газового стыка.
НАМИ заявляет о широком спектре применения нового агрегата - он может работать как самостоятельно, так и в составе силовой установки последовательных гибридов.
Вторая новинка - это судовой вариант исходного восьмицилиндрового турбомотора Ауруса. Двигатель получил индекс НАМИ-4123-300 СУ и предназначен для установки в скоростные глиссирующие суда полной массой до 3 тонн. Например, он может применяться на рекреационных судах, а также на судах пожарно-спасательных и патрульных подразделений. Базовая мощность двигателя – 300 л.с.
Пока не сообщается, когда новые силовые агрегаты НАМИ появятся на серийных транспортных средствах. Сейчас рассматривается возможность установки младшей турбочетверки на модели компаний Sollers, в т.ч. УАЗ и ГАЗ, включая Волгу самостоятельной разработки. На автомобилях Лада четырехцилиндровый турбомотор НАМИ вряд ли появится: представитель института сообщил, что новый двигатель является «избыточным» для продукции АВТОВАЗа.
Представленный четырехцилиндровый НАМИ-414320 по сути является половинкой этого двигателя. Объем нового турбомотора - 2,2 л, отдача - 299 л.с. и 420 Нм.
Выставочный образец оснащен распределенным впрыском, но конструкцией допускается установка топливной системы с непосредственным или комбинированным впрыском. Другой особенностью двигателя стала рубашка охлаждения блока цилиндров закрытого типа, которая обеспечивает максимальную жесткость блока и улучшение герметизации газового стыка.
НАМИ заявляет о широком спектре применения нового агрегата - он может работать как самостоятельно, так и в составе силовой установки последовательных гибридов.
Вторая новинка - это судовой вариант исходного восьмицилиндрового турбомотора Ауруса. Двигатель получил индекс НАМИ-4123-300 СУ и предназначен для установки в скоростные глиссирующие суда полной массой до 3 тонн. Например, он может применяться на рекреационных судах, а также на судах пожарно-спасательных и патрульных подразделений. Базовая мощность двигателя – 300 л.с.
Пока не сообщается, когда новые силовые агрегаты НАМИ появятся на серийных транспортных средствах. Сейчас рассматривается возможность установки младшей турбочетверки на модели компаний Sollers, в т.ч. УАЗ и ГАЗ, включая Волгу самостоятельной разработки. На автомобилях Лада четырехцилиндровый турбомотор НАМИ вряд ли появится: представитель института сообщил, что новый двигатель является «избыточным» для продукции АВТОВАЗа.