06.08.2026 15:30
Для развития беспилотной отрасли нужна прочная научная основа.
Для развития беспилотной отрасли нужна прочная научная основа. Именно здесь на первый план выходят научно-исследовательские работы (НИР), интегрированные в федпроект «Разработка, стандартизация и серийное производство БАС и комплектующих».
С 2024 по 2025 годы Росавиацией выполнено три НИР:
«Идентификатор БВС», «СПС», «Линия С2». Среди результатов работ:
✅Проект технических требований к наземным и спутниковым сетям связи, планируемым для использования идентификации при эксплуатации БВС пользователями воздушного пространства.
✅ Система предупреждения столкновений наземного базирования для беспилотных воздушных судов, выполняющих полеты в воздушном пространстве России классов A, С, G, H.
✅Технологии применения линий управления и контроля беспилотных авиационных систем.
Какие из задач предстоит решить с помощью НИР «Навигация и геозонирование БВС» и «СУБП БВС» до 2027 года?
📍Оценка влияния ожидаемых условий эксплуатации на характеристики наземного и бортового оборудования навигации и посадки БВС.
📍Разработка целевых значений уровней риска для стандартных эксплуатационных операций при выполнении полетов БВС в каждом классе воздушного пространства.
📍Предложения по совершенствованию СУБП организаций – разработчиков (изготовителей) и эксплуатантов БАС, «Госкорпорация по ОрВД» в части касающейся БАС.
Главный эффект НИР – синергия науки и производства. Создание замкнутого цикла: наука — технические решения — стандарты — производство.
*СПС – система предупреждения столкновений.
*СУБП – система управления безопасностью полетов.
➡️ Дроны: Голос Росавиации
С 2024 по 2025 годы Росавиацией выполнено три НИР:
«Идентификатор БВС», «СПС», «Линия С2». Среди результатов работ:
✅Проект технических требований к наземным и спутниковым сетям связи, планируемым для использования идентификации при эксплуатации БВС пользователями воздушного пространства.
✅ Система предупреждения столкновений наземного базирования для беспилотных воздушных судов, выполняющих полеты в воздушном пространстве России классов A, С, G, H.
✅Технологии применения линий управления и контроля беспилотных авиационных систем.
Какие из задач предстоит решить с помощью НИР «Навигация и геозонирование БВС» и «СУБП БВС» до 2027 года?
📍Оценка влияния ожидаемых условий эксплуатации на характеристики наземного и бортового оборудования навигации и посадки БВС.
📍Разработка целевых значений уровней риска для стандартных эксплуатационных операций при выполнении полетов БВС в каждом классе воздушного пространства.
📍Предложения по совершенствованию СУБП организаций – разработчиков (изготовителей) и эксплуатантов БАС, «Госкорпорация по ОрВД» в части касающейся БАС.
Главный эффект НИР – синергия науки и производства. Создание замкнутого цикла: наука — технические решения — стандарты — производство.
*СПС – система предупреждения столкновений.
*СУБП – система управления безопасностью полетов.
➡️ Дроны: Голос Росавиации