Как часто лайнеры «переобуваются»: всё о шасси самолета
Вы уже догадались. Верно, сегодня мы поговорим о настоящем хайтеке — шасси.
Для начала — это один из самых прочных элементов лайнера. Еще бы — нагрузка на каждую стойку может превышать десятки тонн! 🛬
Чего стоят одни шины: каждая из них состоит из нескольких сверхпрочных слоев и наполняется азотом. Благодаря этому шины могут выдержать перепады давления, а главное — экстремальные нагрузки — при посадке лайнера шина может нагреться до 260 °C! Это в 2 раза больше, чем температура, до которой могут нагреться шины спорткаров «Формулы 1»!
Из-за таких нагрузок шины на шасси могут менять раз в несколько месяцев — порой в 10 раз чаще, чем на обычных автомобилях. Это зависит от их износа и количества взлетов и посадок (циклов), которые совершил лайнер. Всего за время эксплуатации самолет может совершить несколько тысяч циклов! Например, шасси наших Ту-214 рассчитаны на 8000 взлетов и посадок ✈️
Эх, а знали бы вы сколько стоит новая «резина» на самолет… — «как крыло от Боинга»🙈
Ну, хотя бы без очередей на шиномонтаж.
#заклепки #база
@flyredwings