Строители соединяют новый тоннель и законсервированную ещё в 90-е годы ветку между Копылова и Высотной.
Чтобы завершить этот участок линии, осталось пройти 140 метров. Ещё около 100 метров, также горным способом, предстоит пройти саму станцию. Метростроители «идут» горным способом — породу разрабатывают люди, без тоннелепроходческого щита.
Параллельно идёт работа и на площадках в районе улицы Копылова. Там строители возводят наклонную шахту глубиной 40 метров, в которой разместится эскалатор. Грунт водонасыщенный, для сохранения устойчивости будут использоваться технологии замораживания — иначе построить там ничего не получится.
На круглом котловане демонтажной щитовой камеры глубиной почти 49 метров тоже идёт активная работа. Такой объект в России возводили лишь однажды — в Москве на Большой кольцевой линии. Именно туда со временем должны выйти три тоннелепроходческих щита.
Фото и видео - Михаил Котюков
Красноярск Главный | Мы в МАХ