22.09.2026 10:20
❗️Современный троллейбус с запасом автономного хода стоит в 1,5-2 раза дороже нового автобуса на газу.
❗️Современный троллейбус с запасом автономного хода стоит в 1,5-2 раза дороже нового автобуса на газу.
Об этом в программе «Метро» на радиостанции «Красноярск Главный» рассказал министр транспорта края Дмитрий Зотин. В прямом эфире он ответил на вопрос краснояцев, почему в сейчас в город закупаются синие автобусы, а новых поставок троллейбусов — нет.
«Если посмотреть на результаты торгов, то один троллейбус с увеличенным автономным ходом стоит как 1,5-2 автобуса. Казалось бы, с другой стороны, стоимость топлива и электричества, особенно сейчас, разные. Но мы с вами должны понимать, что как только мы наращиваем парк троллейбусов, мы тут же должны думать о зарядной инфраструктуре либо о тяговых подстанциях. Про трамваи та же самая история: если ты наращиваешь парк, если ты наращиваешь сеть, то ты должен вкладываться в тяговые подстанции, а вся энергоинфраструктура тоже недешево стоит. На сегодняшний день важнейшая задача, которая стоит перед всеми субъектами Российской Федерации — это обновление автобусного парка. Потому что всё-таки сеть автобусная гораздо шире, автобус у нас доходит даже в самые отдалённые уголки города, городской агломерации», — отметил Дмитрий Зотин.
Красноярск Главный | Мы в МАХ
Об этом в программе «Метро» на радиостанции «Красноярск Главный» рассказал министр транспорта края Дмитрий Зотин. В прямом эфире он ответил на вопрос краснояцев, почему в сейчас в город закупаются синие автобусы, а новых поставок троллейбусов — нет.
«Если посмотреть на результаты торгов, то один троллейбус с увеличенным автономным ходом стоит как 1,5-2 автобуса. Казалось бы, с другой стороны, стоимость топлива и электричества, особенно сейчас, разные. Но мы с вами должны понимать, что как только мы наращиваем парк троллейбусов, мы тут же должны думать о зарядной инфраструктуре либо о тяговых подстанциях. Про трамваи та же самая история: если ты наращиваешь парк, если ты наращиваешь сеть, то ты должен вкладываться в тяговые подстанции, а вся энергоинфраструктура тоже недешево стоит. На сегодняшний день важнейшая задача, которая стоит перед всеми субъектами Российской Федерации — это обновление автобусного парка. Потому что всё-таки сеть автобусная гораздо шире, автобус у нас доходит даже в самые отдалённые уголки города, городской агломерации», — отметил Дмитрий Зотин.
Красноярск Главный | Мы в МАХ