02.08.2026 11:08
🚕 Московские таксопарки хотят платить меньше штрафов Профильная ассоциация обратилась к столичным властям с просьбой ур
🚕 Московские таксопарки хотят платить меньше штрафов
Профильная ассоциация обратилась к столичным властям с просьбой уравнять взыскания для бизнеса и граждан. Сейчас, например, за машину на газоне компания платит 300 тысяч рублей, а физлицо — 5 тысяч. Владельцы паркингов указывают: нарушает водитель, а платят они.
Председатель профсоюза такси «Добро» Николай Кодолов сочувствия к таксопаркам не испытывает:
Прокатные конторы сами создают себе проблемы. По закону нужно оформлять разрешения на водителей — но это «долго». Вот и сажают за руль кого попало, лишь бы сдать машину и получить доход. Если бы разрешения оформлялись как положено, штрафы можно было бы перенаправлять на водителей.
🔹 Эксперт Института транспорта ВШЭ Василий Павлов объясняет, почему снижение штрафов — плохая идея:
Штрафы для юридических лиц исторически выше — и это логично: интенсивность поездок и выгода у компаний несопоставимы с частными. И ещё: снижение административных расходов никогда не приводило к удешевлению услуги для потребителя. Не было такого прецедента.
🔹 После повышения штрафов для юридических лиц с января прошлого года число нарушений в Москве сократилось почти на четверть — власти считают меры эффективными.
Ещё одна инициатива таксопарков — продлить бесплатную стоянку для посадки и высадки пассажиров с 5 до 10 минут, особенно для маломобильных граждан.
Подписаться на Москва FM / Наш чат-бот
Профильная ассоциация обратилась к столичным властям с просьбой уравнять взыскания для бизнеса и граждан. Сейчас, например, за машину на газоне компания платит 300 тысяч рублей, а физлицо — 5 тысяч. Владельцы паркингов указывают: нарушает водитель, а платят они.
Председатель профсоюза такси «Добро» Николай Кодолов сочувствия к таксопаркам не испытывает:
Прокатные конторы сами создают себе проблемы. По закону нужно оформлять разрешения на водителей — но это «долго». Вот и сажают за руль кого попало, лишь бы сдать машину и получить доход. Если бы разрешения оформлялись как положено, штрафы можно было бы перенаправлять на водителей.
🔹 Эксперт Института транспорта ВШЭ Василий Павлов объясняет, почему снижение штрафов — плохая идея:
Штрафы для юридических лиц исторически выше — и это логично: интенсивность поездок и выгода у компаний несопоставимы с частными. И ещё: снижение административных расходов никогда не приводило к удешевлению услуги для потребителя. Не было такого прецедента.
🔹 После повышения штрафов для юридических лиц с января прошлого года число нарушений в Москве сократилось почти на четверть — власти считают меры эффективными.
Ещё одна инициатива таксопарков — продлить бесплатную стоянку для посадки и высадки пассажиров с 5 до 10 минут, особенно для маломобильных граждан.
Подписаться на Москва FM / Наш чат-бот