Ferrari ждет ответа FIA о законности использования аварийного режима MGU-K Mercedes и Red Bull Команда считает это злоупотреблением.
Команда считает это злоупотреблением. По правилам мощность MGU-K должна снижаться плавно на 50 кВт/с, но команды Mercedes и Red Bull мгновенно отключают 350 кВт через аварийную систему, предназначенную только для неисправностей. Хотя правила разрешают это с 60-секундной блокировкой, в квалификации ограничение не действует, так как машина медленно возвращается в боксы. В Сузуке три инцидента с Албоном, Ферстаппеном и Антонелли произошли из-за сбоев при резком падении оборотов и давления турбины. FIA обсуждала безопасность режима с Mercedes: по данным The Race, Mercedes отказалась от использования этого режима до конца уик-энда в Японии.