17.07.2026 16:44
Спрос на дизельные машины с увеличенным топливным баком вырос из-за топливного кризиса — «Коммерсант» Больше всего запр
Спрос на дизельные машины с увеличенным топливным баком вырос из-за топливного кризиса — «Коммерсант»
Больше всего запросов поступает на модели, которые поставляются альтернативными маршрутами из Германии.
Автомобилисты стали чаще выбирать дизельные версии привычных седанов и кроссоверов, в частности «немецкой тройки», из-за доступности солярки на заправках, говорят участники рынка.
«Запас хода у дизельной машины в полтора-два раза выше. К тому же новые бензиновые двигатели куда капризнее к качеству топлива, которое сейчас можно снижать с разрешения правительства, а рекомендованный производителями 100-й бензин часто совсем не найти. Все это и двигает спрос на дизельные машины»,
— считает владелец салона Avtorevizorro Кирилл Чернов.
На вторичном рынке дизельные модели составляют всего 5–7% от общего объема предложений. До ухода крупнейших мировых производителей популярность таких машин была выше.
«Исторически очень большая доля дизельных машин приходилась на премиальный сегмент. Если посмотреть на оставшиеся в России Mercedes, BMW или Volvo возрастом 10–13 лет, то среди них действительно очень много автомобилей именно с дизельными двигателями»,
— отмечает главный редактор журнала «Движок» Роман Зубко.
@gazetayuga
Больше всего запросов поступает на модели, которые поставляются альтернативными маршрутами из Германии.
Автомобилисты стали чаще выбирать дизельные версии привычных седанов и кроссоверов, в частности «немецкой тройки», из-за доступности солярки на заправках, говорят участники рынка.
«Запас хода у дизельной машины в полтора-два раза выше. К тому же новые бензиновые двигатели куда капризнее к качеству топлива, которое сейчас можно снижать с разрешения правительства, а рекомендованный производителями 100-й бензин часто совсем не найти. Все это и двигает спрос на дизельные машины»,
— считает владелец салона Avtorevizorro Кирилл Чернов.
На вторичном рынке дизельные модели составляют всего 5–7% от общего объема предложений. До ухода крупнейших мировых производителей популярность таких машин была выше.
«Исторически очень большая доля дизельных машин приходилась на премиальный сегмент. Если посмотреть на оставшиеся в России Mercedes, BMW или Volvo возрастом 10–13 лет, то среди них действительно очень много автомобилей именно с дизельными двигателями»,
— отмечает главный редактор журнала «Движок» Роман Зубко.
@gazetayuga