03.08.2026 12:00
Автозаправочные станции Индии активно подхватили тренд на электрификацию автопарка Более 27 000 зарядных станций для эл
Автозаправочные станции Индии активно подхватили тренд на электрификацию автопарка
Более 27 000 зарядных станций для электромобилей уже работают на автозаправочных станциях по всей Индии, из которых более 18 500 были установлены государственными нефтемаркетинговыми компаниями за счет собственных средств. Другими словами, автозаправочная станция не вытесняется экономикой зарядных станций. Напротив, она становится ее первым местом размещения.
По итогам финансового года, завершившегося в марте 2026-го, продажи электрокаров в Индии увеличились примерно на четверть, а их доля на рынке легковых автомобилей превысила психологическую отметку в 5%. Особенно заметен рост в более дорогом сегменте, где электромобили уже занимают около 10% продаж, тогда как в категориях двух- и трёхколёсного транспорта доля электрических моделей достигает 15% и 30% соответственно.
Как отмечают местные эксперты, ранее автозаправочная станция исходила из предположения, что нефть прибудет, цены будут стабильными, а кризисы пройдут. Экономика зарядных станций, которая сейчас строится, исходит из совершенно иного предположения: мобильность страны должна подчиняться собственной энергосистеме, а не мировой геополитике. Тут стоит добавить: и должна учитывать различные риски, от военных до экологических и логистических.
Более 27 000 зарядных станций для электромобилей уже работают на автозаправочных станциях по всей Индии, из которых более 18 500 были установлены государственными нефтемаркетинговыми компаниями за счет собственных средств. Другими словами, автозаправочная станция не вытесняется экономикой зарядных станций. Напротив, она становится ее первым местом размещения.
По итогам финансового года, завершившегося в марте 2026-го, продажи электрокаров в Индии увеличились примерно на четверть, а их доля на рынке легковых автомобилей превысила психологическую отметку в 5%. Особенно заметен рост в более дорогом сегменте, где электромобили уже занимают около 10% продаж, тогда как в категориях двух- и трёхколёсного транспорта доля электрических моделей достигает 15% и 30% соответственно.
Как отмечают местные эксперты, ранее автозаправочная станция исходила из предположения, что нефть прибудет, цены будут стабильными, а кризисы пройдут. Экономика зарядных станций, которая сейчас строится, исходит из совершенно иного предположения: мобильность страны должна подчиняться собственной энергосистеме, а не мировой геополитике. Тут стоит добавить: и должна учитывать различные риски, от военных до экологических и логистических.