03.09.2026 11:00
⚡️Порт Эльга запущен: как устроен новый угольный терминал на Дальнем Востоке На полях XI Восточного экономического фору
⚡️Порт Эльга запущен: как устроен новый угольный терминал на Дальнем Востоке
На полях XI Восточного экономического форума Владимир Путин дал старт работе морского терминала «Порт Эльга» в Хабаровском крае. Этот объект стал завершающим звеном логистической цепочки компании «Эльга», которая теперь контролирует путь угля от забоя до трюма судна
Запуск терминала означает полную автономию от сети РЖД. Уголь с Эльгинского месторождения в Якутии доставляется к побережью Охотского моря по собственной Тихоокеанской железной дороге
Цифры и мощности:
▪️Мощность перевалки: 30 млн тонн угля в год (с перспективой роста до 50 млн тонн)
▪️Причалы: 4 одновременно работающих терминала
▪️Флот: способен принимать до 4 судов класса Panamax (дедвейтом до 100 тыс. тонн) единовременно
▪️Инфраструктура: 29 конвейеров длиной более 9 км, собственный ж/д фронт и вахтовый поселок
Работа уже кипит. Терминал функционирует в штатном режиме: только за август 2026 года здесь перевалили 2 млн тонн угля
Ключевое преимущество - собственный пункт пропуска. Наличие постоянного пункта пропуска через госграницу позволяет иностранным судам оформляться прямо на терминале. Это избавляет от необходимости заходить в порт Ванино и радикально сокращает время фрахта
Взгляд в будущее. ТЖД и «Порт Эльга» формируют единый транспортный контур, который связывает крупнейшее угольное месторождение России с мировыми рынками. Это не просто новый порт, а стратегический коридор для развития всего Дальнего Востока
На полях XI Восточного экономического форума Владимир Путин дал старт работе морского терминала «Порт Эльга» в Хабаровском крае. Этот объект стал завершающим звеном логистической цепочки компании «Эльга», которая теперь контролирует путь угля от забоя до трюма судна
Запуск терминала означает полную автономию от сети РЖД. Уголь с Эльгинского месторождения в Якутии доставляется к побережью Охотского моря по собственной Тихоокеанской железной дороге
Цифры и мощности:
▪️Мощность перевалки: 30 млн тонн угля в год (с перспективой роста до 50 млн тонн)
▪️Причалы: 4 одновременно работающих терминала
▪️Флот: способен принимать до 4 судов класса Panamax (дедвейтом до 100 тыс. тонн) единовременно
▪️Инфраструктура: 29 конвейеров длиной более 9 км, собственный ж/д фронт и вахтовый поселок
Работа уже кипит. Терминал функционирует в штатном режиме: только за август 2026 года здесь перевалили 2 млн тонн угля
Ключевое преимущество - собственный пункт пропуска. Наличие постоянного пункта пропуска через госграницу позволяет иностранным судам оформляться прямо на терминале. Это избавляет от необходимости заходить в порт Ванино и радикально сокращает время фрахта
Взгляд в будущее. ТЖД и «Порт Эльга» формируют единый транспортный контур, который связывает крупнейшее угольное месторождение России с мировыми рынками. Это не просто новый порт, а стратегический коридор для развития всего Дальнего Востока