🚔 Госавтоинспекция региона обсудила вопросы безопасности предстоящего мотосезона на пресс-конференции в ТАСС Урал В мероприятии приняли участие предст…

🚔 Госавтоинспекция региона обсудила вопросы безопасности предстоящего мотосезона на пресс-конференции в ТАСС Урал

В мероприятии приняли участие представители медицинского сообщества и мастер спорта.

В пресс-центре ТАСС Урал состоялась пресс-конференция, посвящённая открытию мотосезона в Свердловской области. В мероприятии приняли участие руководитель отделения пропаганды безопасности дорожного движения Управления Госавтоинспекции ГУ МВД России по Свердловской области майор полиции Галина Кравченко, врач-травматолог-ортопед Детской городской клинической больницы № 9 Леонид Яблонский и мастер спорта России международного класса, руководитель «Детской мотошколы Сергея Карякина» Сергей Карякин.

Выступая перед журналистами, Галина Кравченко привела оперативные данные. С начала 2026 года на территории Свердловской области зарегистрировано 30 дорожно-транспортных происшествий с участием мототранспорта. В этих авариях погибли два человека, ещё шесть получили травмы различной степени тяжести. Оба смертельных ДТП произошли в Алапаевском и Пригородном районах. По итогам прошлого года с участием мототранспорта зарегистрировано 511 ДТП, из них 217 — с пострадавшими. Погибли 29 человек, 234 получили травмы. Наибольшее количество аварий зафиксировано в Екатеринбурге — 218 происшествий, Нижнем Тагиле — 44, Первоуральске — 25.

«Основная причина большинства ДТП — несоблюдение безопасной скорости. Именно этот фактор превращает управляемую технику в неуправляемую и делает последствия ударов смертельными», — сказала Галина Кравченко.

Особую тревогу Госавтоинспекции вызывает ситуация с детьми-водителями. В прошлом году зарегистрировано 34 ДТП. Один ребёнок погиб, 33 получили травмы. Во всех случаях дети не имели права управления. Наиболее аварийная возрастная группа — подростки 14–15 лет. «Не нужно самостоятельно обучать детей катанию на мототехнике на дорогах, в полях или лесах. При ДТП в таких местах скорая помощь может просто не найти пострадавшего — нет привязки к адресу, и каждая минута на счету. Обучать детей управлению мототехникой необходимо только в специализированных мотошколах под присмотром инструкторов», — добавила Кравченко.

Врач-травматолог Леонид Яблонский рассказал о характере травм и важности защитной экипировки. «При падениях зачастую возникают тяжёлые сочетанные травмы. Самое распространённое — травмы головы, конечностей. Очень важны шлем, так называемая черепаха, защита суставов», — отметил Яблонский.

Мастер спорта Сергей Карякин рассказал о работе детской мотошколы и важности профессионального подхода. «В нашей детской мотошколе мы с нуля обучаем детей правилам поведения на дорогах, изучаем техническое устройство мототехники, а затем правильной технике управления, безопасному падению и прогнозированию опасных ситуаций. На спортивных мероприятиях участников без мотошлемов просто не допускают. Шлем критически важен, но нужно понимать: при высоких скоростях даже он не поможет», — сказал Карякин.

Галина Кравченко подчеркнула, что управление мотоциклом требует категории «А» с 18 лет или подкатегории «А1» с 16 лет для мотоциклов с объёмом двигателя до 125 кубических сантиметров. Категория «М» для мопедов — с 16 лет. Обязательны обучение в автошколе, экзамены, медицинское заключение, для несовершеннолетних — письменное согласие родителей. Перевозка детей до 12 лет на заднем сиденье мотоцикла запрещена. При выявлении несовершеннолетнего нарушителя сотрудники Госавтоинспекции останавливают транспортное средство и помещают его на спецстоянку. Если несовершеннолетний находится один и родители не прибывают на место, он доставляется в отдел полиции, где с ним работают сотрудники подразделения по делам несовершеннолетних, вызываются родители. Составляются материалы, в том числе на родителей по статье 5.35 КоАП РФ. 👇