27.08.2026 10:40
Продолжаем цикл публикаций, посвященных 30-летию Госкорпорации по ОрВД.
Продолжаем цикл публикаций, посвященных 30-летию Госкорпорации по ОрВД. Сегодня рассказываем о гидропортах Иркутска и Бодайбо.
В 1925 году перед руководством воздушного флота страны была поставлена задача решить проблему организации регулярных полетов из Иркутска на север Иркутской области.
Летом 1928-го началась практическая реализация этого проекта. За 54 дня летчики подготовили к запуску маршруты Иркутск – Бодайбо и Иркутск – Якутск. При поддержке местных хозяйственников экспедиция оборудовала первые гидроаэропорты на реках Ангаре, Лене и Витиме, создав сеть из 12 гидроавиастанций. Уже 23 июня первое воздушное судно достигло Бодайбо.
🔗Подробнее об этом читайте в статье.
Фото гидропорта Иркутск из архива музея Международного аэропорта Иркутск
#ГК_ОрВД_30лет
В 1925 году перед руководством воздушного флота страны была поставлена задача решить проблему организации регулярных полетов из Иркутска на север Иркутской области.
Летом 1928-го началась практическая реализация этого проекта. За 54 дня летчики подготовили к запуску маршруты Иркутск – Бодайбо и Иркутск – Якутск. При поддержке местных хозяйственников экспедиция оборудовала первые гидроаэропорты на реках Ангаре, Лене и Витиме, создав сеть из 12 гидроавиастанций. Уже 23 июня первое воздушное судно достигло Бодайбо.
🔗Подробнее об этом читайте в статье.
Фото гидропорта Иркутск из архива музея Международного аэропорта Иркутск
#ГК_ОрВД_30лет