07.10.2026 10:33
📢 Что изменится с 1 января 2027 года Китай собирается ужесточить правила экспорта автомобилей. Производителям потребует
📢 Что изменится с 1 января 2027 года
Китай собирается ужесточить правила экспорта автомобилей. Производителям потребуется подтверждать, что за пределами Китая у экспортируемых машин есть:
• сервисная инфраструктура;
• квалифицированные сервисные центры;
• необходимое оборудование и специалисты;
• доступность оригинальных запчастей.
Причём правила будут распространяться не только на китайские марки, но и на автомобили мировых брендов, которые производятся в Китае — например, BMW, Audi, Volkswagen, Toyota, Mercedes‑Benz, Hyundai и Kia.
🇷🇺Что это значит для России
Наибольший риск — для автомобилей, которые сейчас ввозятся в Россию по параллельному импорту. Если производитель не сможет подтвердить наличие сервисной поддержки за рубежом, экспорт конкретных моделей из Китая может стать сложнее.
Особенно это касается:
🔴небольших китайских брендов без развитой сервисной сети;
🔴автомобилей европейских и японских марок китайской сборки,
🔴официально не поставляемых в РФ.
При этом полного запрета на поставки не ожидается. Скорее всего, рынок будет искать новые схемы, но это может привести к росту расходов, увеличению сроков и повышению цен на некоторые автомобили.
☝️Главное для покупателей
С 2027 года купить и привезти некоторые автомобили из Китая может стать сложнее и дороже. В первую очередь под ударом модели, которые сейчас идут в Россию через независимых поставщиков и не имеют официальной сервисной поддержки.
А вот бренды, которые официально представлены в России (например, Haval, Geely, Changan), находятся в более устойчивом положении.
Полная статья на ТКС.РУ
Китай собирается ужесточить правила экспорта автомобилей. Производителям потребуется подтверждать, что за пределами Китая у экспортируемых машин есть:
• сервисная инфраструктура;
• квалифицированные сервисные центры;
• необходимое оборудование и специалисты;
• доступность оригинальных запчастей.
Причём правила будут распространяться не только на китайские марки, но и на автомобили мировых брендов, которые производятся в Китае — например, BMW, Audi, Volkswagen, Toyota, Mercedes‑Benz, Hyundai и Kia.
🇷🇺Что это значит для России
Наибольший риск — для автомобилей, которые сейчас ввозятся в Россию по параллельному импорту. Если производитель не сможет подтвердить наличие сервисной поддержки за рубежом, экспорт конкретных моделей из Китая может стать сложнее.
Особенно это касается:
🔴небольших китайских брендов без развитой сервисной сети;
🔴автомобилей европейских и японских марок китайской сборки,
🔴официально не поставляемых в РФ.
При этом полного запрета на поставки не ожидается. Скорее всего, рынок будет искать новые схемы, но это может привести к росту расходов, увеличению сроков и повышению цен на некоторые автомобили.
☝️Главное для покупателей
С 2027 года купить и привезти некоторые автомобили из Китая может стать сложнее и дороже. В первую очередь под ударом модели, которые сейчас идут в Россию через независимых поставщиков и не имеют официальной сервисной поддержки.
А вот бренды, которые официально представлены в России (например, Haval, Geely, Changan), находятся в более устойчивом положении.
Полная статья на ТКС.РУ