21.05.2026 13:24
Реконструкцию пешеходного моста на Карьере проторговали в четвертый раз
Реконструкцию пешеходного моста на Карьере проторговали в четвертый раз.
Только с четвертой попытки управления строительства администрации Липецка нашло подрядчика на реконструкцию пешеходного моста над железнодорожными путями на улице Гайдара.
Эпопея по поиску подрядчика началась зимой. На первые торги с начальной ценой контракта в 50 999 201 рубль не заявился ни один участник. Случилось это потому, что заказчик поставил ряд жестких условий исполнителю работ. От него, например, требовалось подтверждение членства в саморегулируемой организации с опытом работы в сфере строительства, реконструкции, капитального ремонта объектов капстроя, предъявление ранее исполненных договоров и актов приемки выполненных работ. На повторных торгах дополнительные требования к участникам конкурса были значительно смягчены — от них требовался лишь опыт капитального строительства. Но и такие облегченные условия привлекли на конкурс лишь одного участника, ООО «Энерготехстрой». Однако в итоге мэрия в одностороннем порядке расторгла договор еще до начала работ: подрядчик начал отношения с заказчиком с… протокола разногласий, а потом отказался предоставить документы на банковскую гарантию. На третьи торги никто не заявился. В четвертый раз, после того, как начальная цена контракта была увеличена до 52,8 млн рублей, им заинтересовалась иногородняя компания, называние которой пока не афишируют.
Заказчик убрал из договора 30-процентный аванс. Как и прежде, подрядчику отведены два года на снос старого 53-метрового (с подходами к нему) аварийного моста и строительство нового железнодорожного путепровода-эстакады общей протяженностью 45 метров.
Только с четвертой попытки управления строительства администрации Липецка нашло подрядчика на реконструкцию пешеходного моста над железнодорожными путями на улице Гайдара.
Эпопея по поиску подрядчика началась зимой. На первые торги с начальной ценой контракта в 50 999 201 рубль не заявился ни один участник. Случилось это потому, что заказчик поставил ряд жестких условий исполнителю работ. От него, например, требовалось подтверждение членства в саморегулируемой организации с опытом работы в сфере строительства, реконструкции, капитального ремонта объектов капстроя, предъявление ранее исполненных договоров и актов приемки выполненных работ. На повторных торгах дополнительные требования к участникам конкурса были значительно смягчены — от них требовался лишь опыт капитального строительства. Но и такие облегченные условия привлекли на конкурс лишь одного участника, ООО «Энерготехстрой». Однако в итоге мэрия в одностороннем порядке расторгла договор еще до начала работ: подрядчик начал отношения с заказчиком с… протокола разногласий, а потом отказался предоставить документы на банковскую гарантию. На третьи торги никто не заявился. В четвертый раз, после того, как начальная цена контракта была увеличена до 52,8 млн рублей, им заинтересовалась иногородняя компания, называние которой пока не афишируют.
Заказчик убрал из договора 30-процентный аванс. Как и прежде, подрядчику отведены два года на снос старого 53-метрового (с подходами к нему) аварийного моста и строительство нового железнодорожного путепровода-эстакады общей протяженностью 45 метров.