Из-за дефицита чартеров балкеры превращают в контейнеровозы Ормузский кризис бьет по мировым операторам с разных сторон. Напомним, что в первом квартале они показали резкое снижение операционной прибыли. Помимо взлетевших цен на бункерное топливо и повышения рисков проблемой становится дефицит флота. Это следует из отчета Alphaliner, где в мае впервые за долгое время отмечается заметный рост чартерных ставок: ▪️+9,4% - для 1 000 TEU; ▪️+7,7% - для 1 700 TEU; ▪️+5,8% - для 4 000 TEU; ▪️+4,2% - для 8 500 TEU. Аналитики отмечают, что чартерные контракты зачастую фиксируются с отсрочками до 2027 …
Производство за апрель: грузовики восстанавливаются, вагоны нет Очередные данные Росстата по автотранспорту оказались не такими печальными, как по итогам первого квартала. За январь-апрель (в годовом выражении): ▫️грузовики -23,5% (37,9 тыс.); ▫️прицепы-цистерны и полуприцепы-цистерны -17,7% (1364 шт.). За апрель: ▫️грузовики -4,8% (12,4 тыс.); ▫️прицепы-цистерны и полуприцепы-цистерны +18,2% (393 шт.). Хотя грузовики и остались в минусе по итогам апреля в годовом выражении, но показали заметный прирост по сравнению с мартом (+18,1%). ▪️А вот по грузовым вагонам (магистральным, для широкой ко…
Экспорт вместо транзита: ключевой терминал Севморпути появится в Мурманске Речь о Западном транспортно-логистическом узле (ЗТЛУ), который изначально Росатом планировал построить в Белокаменке - севернее Мурманска на западном побережье Кольского залива. Концепция была масштабная - терминал задумывался для перегрузки контейнеров с крупных океанских судов на контейнеровозы ледового класса для дальнейшей отправки по СМП. То есть прежде всего для транзита. ▪️Теперь все меняется - ЗТЛУ будут строить в самом Мурманске. И обрабатывать он будет прежде всего экспортно-импортные грузы. По крайней мере в…
Логистика съела прибыль угольных экспортеров С началом войны на Ближнем Востоке цены на уголь пошли вверх. С 27 февраля по 27 мая по данным Argus получился такой прирост: +14% (до $131,8/т) для австралийского угля на базисе FOB Ньюкасл; +14,5% ($97,5/т) для российского энергетического угля на базисе FOB порт Восточный (на 15 мая). Однако вслед за экспортной ценой выросли и транспортные расходы. В том числе: • на 11-39% по ставкам морского фрахта (в зависимости от порта и направления); • на 20-36% по железнодорожным перевозкам. В итоге экспортные нетбэки (цены за вычетом пошлин и транспортных …
Навигационные пломбы избавят перевозчиков от проверок? Такую надежду высказал на форуме «Логистика Экспо» гендиректор нацоператора по пломбам ЦРЦП Артём Попов: Пломба обеспечивает передачу информации госорганам, но что делать с этой информацией? Мы надеемся, что ее будут применять не только для контроля, но и для послаблений. Соответствующая дискуссия идет на площадке ЕЭК. Предполагается, что отказ от лишних проверок станет основной целью в скором будущем, с расширением номенклатуры отслеживаемых грузов. Напомним, что расширить ее должны с 31 июля. С февраля этого года при международных пер…