23.06.2026 09:30
Пост канала «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова» от 23.06.2026
🌊 Новые горизонты контроля дноуглубления:
ГУМРФ внедряет беспилотные технологии
По поручению Минтранса и Росморречфлота, сотрудники Центра профессиональных компетенций ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова совместно с представителями РУТ (Москва) приступили к первому этапу научных исследований в рамках проекта «Совершенствование контроля за дноуглублением на внутренних водных путях».
Отправной точкой стал ФГБУ «Канал имени Москвы», река Ока, Муромский район – здесь на перекате Нижний Муромский ведутся экспериментальные работы.
⚙️В ходе работ одновременно применялись две технологии промеров:
🔹 Традиционный метод – русловая изыскательская партия (3 человека) на промерном катере с многолучевым эхолотом.
🔹 Новейшая технология – безэкипажное судно «Каплан-М-1», управляемое всего 1 оператором с берега.
Оба метода выполняли промеры «в параллель» – это позволило наглядно сравнить эффективность и точность.
💡 Беспилотные аппараты и безэкипажные суда (БЭК) уверенно доказывают свою эффективность. Они становятся неотъемлемой частью гидрографических работ, позволяя сократить людские ресурсы, повысить безопасность и оперативность съёмок.
🎓Уже сейчас изучение возможностей применения БПА и БЭС, управления ими и обработки данных становится обязательным элементом подготовки специалистов по направлениям:
26.03.03 «Водные пути, порты и гидротехнические сооружения»
08.03.01 «Гидротехническое строительство»
🚀 Наука, инновации, образование – вместе в Макаровке!
ГУМРФ внедряет беспилотные технологии
По поручению Минтранса и Росморречфлота, сотрудники Центра профессиональных компетенций ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова совместно с представителями РУТ (Москва) приступили к первому этапу научных исследований в рамках проекта «Совершенствование контроля за дноуглублением на внутренних водных путях».
Отправной точкой стал ФГБУ «Канал имени Москвы», река Ока, Муромский район – здесь на перекате Нижний Муромский ведутся экспериментальные работы.
⚙️В ходе работ одновременно применялись две технологии промеров:
🔹 Традиционный метод – русловая изыскательская партия (3 человека) на промерном катере с многолучевым эхолотом.
🔹 Новейшая технология – безэкипажное судно «Каплан-М-1», управляемое всего 1 оператором с берега.
Оба метода выполняли промеры «в параллель» – это позволило наглядно сравнить эффективность и точность.
💡 Беспилотные аппараты и безэкипажные суда (БЭК) уверенно доказывают свою эффективность. Они становятся неотъемлемой частью гидрографических работ, позволяя сократить людские ресурсы, повысить безопасность и оперативность съёмок.
🎓Уже сейчас изучение возможностей применения БПА и БЭС, управления ими и обработки данных становится обязательным элементом подготовки специалистов по направлениям:
26.03.03 «Водные пути, порты и гидротехнические сооружения»
08.03.01 «Гидротехническое строительство»
🚀 Наука, инновации, образование – вместе в Макаровке!