28.04.2026 06:00
От первого лица: ответы на вопросы читателей
🚔 «От первого лица»
🔹На вопросы читателей издания «За рулем» отвечает руководитель российской Госавтоинспекции Михаил Черников
Вопрос: На интернет-площадках иногда попадаются легкосплавные колесные диски со следами ремонта. Можно ли такой диск поставить на запаску?
Наличие на дисках и ободьях колес трещин или следов их устранения сваркой, а также видимых нарушений формы и размеров крепежных отверстий в дисках колес отнесено к числу неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (пункт 5.7 соответствующего Перечня, являющегося приложением к Основным положениям по допуску ТС к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения).
❗Следует также принять во внимание, что повреждения, потребовавшие серьезного ремонта, неизбежно ведут к потере прочности колес, являющихся одними из наиболее ответственных компонентов транспортного средства, и их возможному разрушению в процессе движения. Поэтому наряду с формальными основаниями для запрета использования отремонтированных подобным образом колес не следует забывать и о таком аргументе, как здравый смысл.
🔹На вопросы читателей издания «За рулем» отвечает руководитель российской Госавтоинспекции Михаил Черников
Вопрос: На интернет-площадках иногда попадаются легкосплавные колесные диски со следами ремонта. Можно ли такой диск поставить на запаску?
Наличие на дисках и ободьях колес трещин или следов их устранения сваркой, а также видимых нарушений формы и размеров крепежных отверстий в дисках колес отнесено к числу неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (пункт 5.7 соответствующего Перечня, являющегося приложением к Основным положениям по допуску ТС к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения).
❗Следует также принять во внимание, что повреждения, потребовавшие серьезного ремонта, неизбежно ведут к потере прочности колес, являющихся одними из наиболее ответственных компонентов транспортного средства, и их возможному разрушению в процессе движения. Поэтому наряду с формальными основаниями для запрета использования отремонтированных подобным образом колес не следует забывать и о таком аргументе, как здравый смысл.