22.07.2026 07:00
🚓«От первого лица» На вопросы читателей издания «За рулем» отвечает руководитель российской Госавтоинспекции Михаил Чер
🚓«От первого лица»
На вопросы читателей издания «За рулем» отвечает руководитель российской Госавтоинспекции Михаил Черников
Вопрос: Много езжу по стране и замечаю, что встречные машины часто слепят светом фар. Это связано с нарушениями регулировки, а также с диодными лампами, которые теперь суют во все фары. Почему Госавтоинспекция не борется с этим, ведь это прямо влияет на безопасность?
Управление транспортным средством, у которого регулировка фар не соответствует установленным требованиям, идет вразрез с положениями пункта 3.3 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС (приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения), а со светодиодными источниками света в устройствах освещения и световой сигнализации, не предусмотренными изготовителем транспортного средства, – пункта 3.2 указанного Перечня.
Соблюдение существующих требований в данной области осуществляется посредством федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения (его объектами, как правило, являются юридические лица и индивидуальные предприниматели, эксплуатирующие транспортные средства, и операторы технического осмотра), а также надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства о безопасности дорожного движения.В случае управления ТС с неотрегулированными фарами ответственность наступает по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ, а со светодиодными источниками света в не предназначенных для их установки фарах – по части 1 или 3 статьи 12.5 КоАП РФ (в зависимости от примененных технических решений).
Несмотря на то, что в условиях дорожного движения процесс контроля установленных требований со стороны Госавтоинспекции сопряжен с рядом объективных трудностей, в прошлом году по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ было возбуждено порядка 1,2 млн дел об административных правонарушениях (в совокупности с иными нарушениями условий эксплуатации транспортных средств), а по части 3 статьи 12.5 – три тысячи таких дел.
❗Вместе с тем хотел бы напомнить, что обеспечение исправного технического состояния транспортного средства – одна из первостепенных обязанностей его водителя, а уважение к другим участникам движения – необходимое условие безопасной поездки.
На вопросы читателей издания «За рулем» отвечает руководитель российской Госавтоинспекции Михаил Черников
Вопрос: Много езжу по стране и замечаю, что встречные машины часто слепят светом фар. Это связано с нарушениями регулировки, а также с диодными лампами, которые теперь суют во все фары. Почему Госавтоинспекция не борется с этим, ведь это прямо влияет на безопасность?
Управление транспортным средством, у которого регулировка фар не соответствует установленным требованиям, идет вразрез с положениями пункта 3.3 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС (приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения), а со светодиодными источниками света в устройствах освещения и световой сигнализации, не предусмотренными изготовителем транспортного средства, – пункта 3.2 указанного Перечня.
Соблюдение существующих требований в данной области осуществляется посредством федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения (его объектами, как правило, являются юридические лица и индивидуальные предприниматели, эксплуатирующие транспортные средства, и операторы технического осмотра), а также надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства о безопасности дорожного движения.В случае управления ТС с неотрегулированными фарами ответственность наступает по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ, а со светодиодными источниками света в не предназначенных для их установки фарах – по части 1 или 3 статьи 12.5 КоАП РФ (в зависимости от примененных технических решений).
Несмотря на то, что в условиях дорожного движения процесс контроля установленных требований со стороны Госавтоинспекции сопряжен с рядом объективных трудностей, в прошлом году по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ было возбуждено порядка 1,2 млн дел об административных правонарушениях (в совокупности с иными нарушениями условий эксплуатации транспортных средств), а по части 3 статьи 12.5 – три тысячи таких дел.
❗Вместе с тем хотел бы напомнить, что обеспечение исправного технического состояния транспортного средства – одна из первостепенных обязанностей его водителя, а уважение к другим участникам движения – необходимое условие безопасной поездки.