01.07.2026 12:09
Пост канала «ХибИнформБюро • Апатиты • Кировск» от 01.07.2026
В Апатитах в районе Пионерского поля готовится к запуску новый асфальтобетонный завод, способный производить самые разные виды смесей для дорожного покрытия, в том числе и щебёночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА), выдерживающий крайне интенсивные нагрузки. Об этом сегодня в эфире программы «Главный час» на «Радио Хибины» рассказал генеральный директор ООО «Профбытсервис» Сергей Коровин.
Предприятие уже довольно давно отвечает за содержание и текущий ремонт улично-дорожной сети Апатитов, а в этом году «Профбытсервис» взялся за крупный контракт — капитальный ремонт покрытия на улицах Бредова и Ферсмана. Для выполнения этих работ потребуется примерно пять тысяч тонн асфальтобетона. Проанализировав экономическую ситуацию, в «Профбытсервисе» пришли к выводу о необходимости строительства собственного АБЗ.
— Стало понятно: если мы начинаем основательно заниматься ремонтом дорог, без своего завода нам не обойтись, — объяснил Сергей Коровин. — Возить асфальт из Мончегорска — это дорого и довольно трудозатратно. К тому же есть простые цифры, обусловленные технологией. На выходе с АБЗ смесь имеет температуру 160 градусов, а нижний порог температуры укатки — 90 градусов. Если температура опустится ниже, каток будет уже не уплотнять покрытие, а разрушать его. Чем более горячую смесь мы станем укатывать, тем качественнее будет покрытие, тем дольше дорога прослужит.
Новый завод может выпускать до 160 тонн продукции в час. Генеральный директор «Профбытсервиса» рассчитывает отремонтировать улицы Бредова и Ферсмана, используя при этом смесь собственного производства.
Предприятие уже довольно давно отвечает за содержание и текущий ремонт улично-дорожной сети Апатитов, а в этом году «Профбытсервис» взялся за крупный контракт — капитальный ремонт покрытия на улицах Бредова и Ферсмана. Для выполнения этих работ потребуется примерно пять тысяч тонн асфальтобетона. Проанализировав экономическую ситуацию, в «Профбытсервисе» пришли к выводу о необходимости строительства собственного АБЗ.
— Стало понятно: если мы начинаем основательно заниматься ремонтом дорог, без своего завода нам не обойтись, — объяснил Сергей Коровин. — Возить асфальт из Мончегорска — это дорого и довольно трудозатратно. К тому же есть простые цифры, обусловленные технологией. На выходе с АБЗ смесь имеет температуру 160 градусов, а нижний порог температуры укатки — 90 градусов. Если температура опустится ниже, каток будет уже не уплотнять покрытие, а разрушать его. Чем более горячую смесь мы станем укатывать, тем качественнее будет покрытие, тем дольше дорога прослужит.
Новый завод может выпускать до 160 тонн продукции в час. Генеральный директор «Профбытсервиса» рассчитывает отремонтировать улицы Бредова и Ферсмана, используя при этом смесь собственного производства.