28.06.2026 17:00
Генри Форд с первым автомобилем Ford 1896 года и десятимиллионным автомобилем Ford T.
Генри Форд с первым автомобилем Ford 1896 года и десятимиллионным автомобилем Ford T. 4 июня 1924 г., США
Ford Model T, прозванный «Жестяная Лиззи», стал первым в мире массовым и по-настоящему доступным автомобилем. Его выпуск, начавшийся в 1908 году, ознаменовал революцию не только в автомобилестроении, но и в социальной структуре Америки. Ключом к успеху Модели Т стало внедрение Генри Фордом движущегося сборочного конвейера в 1913 году. Эта инновация радикально снизила время сборки автомобиля (с 12 часов до менее чем 93 минут) и, как следствие, его стоимость. К 1924 году цена базовой версии упала до рекордно низких $265, сделав его доступным для рабочего класса. Модель Т, выпущенная общим тиражом более 15 миллионов экземпляров до 1927 года, не только доминировала на рынке, но и навсегда изменила образ жизни, инфраструктуру и экономику Соединённых Штатов.
Дневник историка
Ford Model T, прозванный «Жестяная Лиззи», стал первым в мире массовым и по-настоящему доступным автомобилем. Его выпуск, начавшийся в 1908 году, ознаменовал революцию не только в автомобилестроении, но и в социальной структуре Америки. Ключом к успеху Модели Т стало внедрение Генри Фордом движущегося сборочного конвейера в 1913 году. Эта инновация радикально снизила время сборки автомобиля (с 12 часов до менее чем 93 минут) и, как следствие, его стоимость. К 1924 году цена базовой версии упала до рекордно низких $265, сделав его доступным для рабочего класса. Модель Т, выпущенная общим тиражом более 15 миллионов экземпляров до 1927 года, не только доминировала на рынке, но и навсегда изменила образ жизни, инфраструктуру и экономику Соединённых Штатов.
Дневник историка