ДЕНЬ В ИСТОРИИ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА – 08 АПРЕЛЯ 🚃08 апреля 1928 года в Ленинграде прошли испытания первой автоматической трамвайной стрелки.
🚃08 апреля 1928 года в Ленинграде прошли испытания первой автоматической трамвайной стрелки. Испытания эти провели на перекрестке 2-й Советской улицы и Советского проспекта (известного сегодня как Суворовского). Переводил стрелки специальный оператор, сидевший в будке, а не стрелочник, который был вынужден делать это вручную.
Трамвайное движение в Ленинграде к этому году бурно развивалось. На городские линии выходило более тысячи трамваев, которые к 1928 году перевезли более полумиллиона пассажиров.
🚇08 апреля 1974 года произошел прорыв воды в строящийся тоннель Ленинградского метрополитена на перегоне между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества». Первоначально строительство шло успешно. Но весной 1974 года при сооружении перегонных тоннелей строители столкнулись с серьезными трудностями, вызванными необходимостью провести тоннели сквозь русло подземной реки.
Существование подземного потока в районе строительства не было неожиданностью. Проект строительства был составлен с учетом специальных мер по преодолению водной преграды. В частности, планировалось произвести замораживание грунта на опасном участке на время строительства и предпринять дополнительные меры по надежной гидроизоляции тоннелей. Замораживание гидрологически неустойчивых грунтов на время строительства подземных сооружений и сегодня является общепринятой практикой. Ошибка проектировщиков и строителей заключалась в недооценке масштаба происходивших под землей процессов.
В половине пятого вечера в нижнем тоннеле была обнаружена незамерзшая порода, из которой хлестала вода. Плывун стал заполнять и верхний тоннель. Строители ничего не могли сделать, так как не удалось полностью закрыть аварийные затворы. Тоннели на километр заполнились водой. На площади Мужества и других улицах появились провалы, а также трещины на близлежащих домах.
По восстановленному перегону метро поезда пошли только в 2004 году.