28.04.2026 14:46
Системы помощи водителю в автомобиле АТОМ будут платными Парктроники, ассистент парковки и другие электронные помощники в российском электромобиле АТО…
Системы помощи водителю в автомобиле АТОМ будут платными
Парктроники, ассистент парковки и другие электронные помощники в российском электромобиле АТОМ идут с годом бесплатного доступа, а затем требуют покупки подписки. После окончания срока часть функций ограничивается или отключается. Стоимость подписки производителем пока не раскрывается.
Но «Атом» тут не первопроходец, поскольку в современном мире очень многие сервисы ипользуют систему подписок. Есть и примеры среди автогигантов, самый известный из которых - это BMW с подпиской на подогрев сидений.
В 2022 году компания запустила модель, где за уже установленный подогрев нужно было платить ежемесячно около 15 евро. Туда же входили подогрев руля, автоматический дальний свет и некоторые другие ассистенты вождения.
Реакция на это новшество была настолько токсичной, что BMW позже фактически откатила историю с подогревом сидений назад: сама компания признала это ошибкой, хотя от идеи платных цифровых функций полностью не отказалась.
То есть корень зла не в отечественном производителе, а в общем соблазне превратить машину в смартфон на колесах: купил устройство - а теперь доплачивай за то, чтобы оно работало как задумано.
Пока подписка только на парктроники и автопарковку. Но потенциал огромный: каждый поворот руля - 2 рубля или экстренное торможение - только для премиум-пользователей.
Парктроники, ассистент парковки и другие электронные помощники в российском электромобиле АТОМ идут с годом бесплатного доступа, а затем требуют покупки подписки. После окончания срока часть функций ограничивается или отключается. Стоимость подписки производителем пока не раскрывается.
Но «Атом» тут не первопроходец, поскольку в современном мире очень многие сервисы ипользуют систему подписок. Есть и примеры среди автогигантов, самый известный из которых - это BMW с подпиской на подогрев сидений.
В 2022 году компания запустила модель, где за уже установленный подогрев нужно было платить ежемесячно около 15 евро. Туда же входили подогрев руля, автоматический дальний свет и некоторые другие ассистенты вождения.
Реакция на это новшество была настолько токсичной, что BMW позже фактически откатила историю с подогревом сидений назад: сама компания признала это ошибкой, хотя от идеи платных цифровых функций полностью не отказалась.
То есть корень зла не в отечественном производителе, а в общем соблазне превратить машину в смартфон на колесах: купил устройство - а теперь доплачивай за то, чтобы оно работало как задумано.
Пока подписка только на парктроники и автопарковку. Но потенциал огромный: каждый поворот руля - 2 рубля или экстренное торможение - только для премиум-пользователей.