09.08.2026 11:00
В России начали испытания беспилотного поезда В России стартовали испытания полностью беспилотного поезда «Ласточка» с
В России начали испытания беспилотного поезда
В России стартовали испытания полностью беспилотного поезда «Ласточка» с системой автоматизации четвертого уровня. Тесты проходят на Московском центральном кольце (МЦК), сообщает РИА Новости.
В отличие от уже работающих поездов третьего уровня автоматизации, где в кабине находится машинист для контроля и управления дверями, новая система не требует присутствия человека на борту. Поезд самостоятельно разгоняется, тормозит, открывает и закрывает двери, а за его работой дистанционно следит оператор из диспетчерского центра.
По словам разработчиков, один оператор сможет одновременно контролировать до четырех составов и при необходимости вмешиваться в их работу. Он сможет дистанционно остановить поезд, управлять дверями, системой кондиционирования и другими функциями.
Разработчики заявили, что отечественная система не имеет мировых аналогов для поездов, работающих на открытой железнодорожной инфраструктуре. По их словам, она быстрее человека распознает препятствия и дорожные знаки, а при обнаружении опасности автоматически останавливает состав.
Источник: Лента
В России стартовали испытания полностью беспилотного поезда «Ласточка» с системой автоматизации четвертого уровня. Тесты проходят на Московском центральном кольце (МЦК), сообщает РИА Новости.
В отличие от уже работающих поездов третьего уровня автоматизации, где в кабине находится машинист для контроля и управления дверями, новая система не требует присутствия человека на борту. Поезд самостоятельно разгоняется, тормозит, открывает и закрывает двери, а за его работой дистанционно следит оператор из диспетчерского центра.
По словам разработчиков, один оператор сможет одновременно контролировать до четырех составов и при необходимости вмешиваться в их работу. Он сможет дистанционно остановить поезд, управлять дверями, системой кондиционирования и другими функциями.
Разработчики заявили, что отечественная система не имеет мировых аналогов для поездов, работающих на открытой железнодорожной инфраструктуре. По их словам, она быстрее человека распознает препятствия и дорожные знаки, а при обнаружении опасности автоматически останавливает состав.
Источник: Лента