24.10.2026 15:00
Для ВСМ Москва – Петербург утвердили ГОСТ по защите тяговых электросетей Для высокоскоростных магистралей разработали с
Для ВСМ Москва – Петербург утвердили ГОСТ по защите тяговых электросетей
Для высокоскоростных магистралей разработали стандарт настройки защитных устройств тяговых электросетей, рассчитанных на движение поездов со скоростью до 400 км/ч. Документ утвердил Росстандарт, сообщает канал проекта первого этапа сети ВСМ Москва – Санкт-Петербург в мессенджере «Макс».
ГОСТ Р 71885.4-2026 подготовили учёные Дальневосточного государственного университета путей сообщения совместно со специалистами ВНИИЖТ. Он устанавливает методику настройки устройств, которые должны выявлять короткие замыкания и перегрузки в электрической сети.
От правильного выбора параметров зависит точность обнаружения аварийных ситуаций и предотвращение ложных срабатываний защитной системы.
Стандарт впервые охватывает участки высокоскоростных магистралей, где поезда смогут развивать скорость до 400 км/ч, а также систему тягового электроснабжения переменного тока 2 × 25 кВ. В документ включили новые режимные схемы для сложных узлов питания и уточнённые угловые характеристики для перегонов с интенсивным движением.
ГОСТ прошёл экспертизу в Техническом комитете ТК 045 «Железнодорожный транспорт», работающем на базе Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте.
До конца 2026 года планируется ввести около 30 стандартов для ВСМ. Они будут охватывать различные направления – от железнодорожного полотна до подвижного состава.
Источник: spbdnevnik
Для высокоскоростных магистралей разработали стандарт настройки защитных устройств тяговых электросетей, рассчитанных на движение поездов со скоростью до 400 км/ч. Документ утвердил Росстандарт, сообщает канал проекта первого этапа сети ВСМ Москва – Санкт-Петербург в мессенджере «Макс».
ГОСТ Р 71885.4-2026 подготовили учёные Дальневосточного государственного университета путей сообщения совместно со специалистами ВНИИЖТ. Он устанавливает методику настройки устройств, которые должны выявлять короткие замыкания и перегрузки в электрической сети.
От правильного выбора параметров зависит точность обнаружения аварийных ситуаций и предотвращение ложных срабатываний защитной системы.
Стандарт впервые охватывает участки высокоскоростных магистралей, где поезда смогут развивать скорость до 400 км/ч, а также систему тягового электроснабжения переменного тока 2 × 25 кВ. В документ включили новые режимные схемы для сложных узлов питания и уточнённые угловые характеристики для перегонов с интенсивным движением.
ГОСТ прошёл экспертизу в Техническом комитете ТК 045 «Железнодорожный транспорт», работающем на базе Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте.
До конца 2026 года планируется ввести около 30 стандартов для ВСМ. Они будут охватывать различные направления – от железнодорожного полотна до подвижного состава.
Источник: spbdnevnik