15.10.2026 07:00
Китай...
Китай... Китай разработал-таки твердотельную батарею. Запас хода на ней, по заверениям CATL и Changan, будет до 1500 километров. В комплекте также сверхбыстрая зарядка (с 30 до 80% за 9 минут) и ресурс свыше 5000 циклов и отсутствие значимой деградации на протяжении 600 000 километров пробега. В нынешнем году проходят дорожных испытаний техники с твердотельными батареями, а их серийное производство начнётся в 2027 году. Новые АКБ предполагается использовать на электромобилях марок Changan, Avatr, Deepal и Nevo.
"Что же касается расширения производства, то общий объём инвестиций в это направление составит 5,5 миллиарда юаней. Запуск завода намечен на вторую половину 2027 года, а выход дополнительного комплекса на проектную мощность в 25 ГВт·ч займёт три года. По расчётам компаний, это принесёт около 10 миллиардов юаней ежегодной выручки, создаст 2500 рабочих мест и обеспечит 300 миллионов юаней налоговых отчислений."
Что я вообще про этом могу сказать от себя? Ну, то, что в Китае это будет работать - и работать неплохо, я верю. Далее, что ещё интересно - может, это "ошибка выжившего", но на Changan у нас никаких "рекламаций" не было. То есть, я отсылал запросы в Chery, в Geely и Belgee, пару раз в GWM. И Geely, и их "белорусская дочка" и GWM, в принципе, всегда идут навстречу, про Chery я писал. А вот про Changan мне сказать нечего, кроме того, что это - одна из старейших китайских компаний. Но про то, что они делают, и как хорошо - я не знаю ничего. Так что, если они, на самом деле, будут делать такие интересные электромобили, с такими батареями, да ещё и с возможностью замены - это будет, как минимум, интересно. Ну, особенно с точки зрения - посмотреть, как это работает. Пост от Алексея.
"Что же касается расширения производства, то общий объём инвестиций в это направление составит 5,5 миллиарда юаней. Запуск завода намечен на вторую половину 2027 года, а выход дополнительного комплекса на проектную мощность в 25 ГВт·ч займёт три года. По расчётам компаний, это принесёт около 10 миллиардов юаней ежегодной выручки, создаст 2500 рабочих мест и обеспечит 300 миллионов юаней налоговых отчислений."
Что я вообще про этом могу сказать от себя? Ну, то, что в Китае это будет работать - и работать неплохо, я верю. Далее, что ещё интересно - может, это "ошибка выжившего", но на Changan у нас никаких "рекламаций" не было. То есть, я отсылал запросы в Chery, в Geely и Belgee, пару раз в GWM. И Geely, и их "белорусская дочка" и GWM, в принципе, всегда идут навстречу, про Chery я писал. А вот про Changan мне сказать нечего, кроме того, что это - одна из старейших китайских компаний. Но про то, что они делают, и как хорошо - я не знаю ничего. Так что, если они, на самом деле, будут делать такие интересные электромобили, с такими батареями, да ещё и с возможностью замены - это будет, как минимум, интересно. Ну, особенно с точки зрения - посмотреть, как это работает. Пост от Алексея.