07.10.2026 10:02
Сокращение платежного дефицита операторов может стать точкой роста для лизинга нового подвижного состава.
Сокращение платежного дефицита операторов может стать точкой роста для лизинга нового подвижного состава.
По оценке "ВТБ Лизинг", разница между доходом от оперирования универсальными вагонами и лизинговыми платежами сокращается. Это создает благоприятные условия для обновления парка, несмотря на текущие ограничения в финансировании строительства новых вагонов.
Как сейчас работает рынок лизинга:
• увеличенный аванс не гарантирует одобрения сделки - лизингодатели тщательно оценивают наличие подтвержденной грузовой базы, безопасность маршрутов и ликвидность вагонов на вторичном рынке
• основным драйвером сделок в железнодорожном сегменте выступает лизинг вагонов с пробегом
• парк, по которому погашена задолженность, позволяет операторам привлекать дополнительные средства на ремонт и пополнение оборотных средств
Долгосрочные перспективы финансирования связаны с плановым обновлением. Согласно прогнозам INFOLine, к 2035 году предполагается списать 53% полувагонов и 33% цистерн. Сейчас рынок ждет первых крупных закупок, которые произойдут уже относительно скоро.
Представители "ВТБ Лизинг" отмечают, что следующая волна финансирования будет проходить на более жестких условиях, поэтому операторам, грузовладельцам и лизингодателям придется договариваться по-новому.
При этом лизинг остается приоритетным способом приобретения подвижного состава - каждый десятый вагон на сети РЖД профинансирован "ВТБ Лизинг".
Подписаться на КО44
По оценке "ВТБ Лизинг", разница между доходом от оперирования универсальными вагонами и лизинговыми платежами сокращается. Это создает благоприятные условия для обновления парка, несмотря на текущие ограничения в финансировании строительства новых вагонов.
Как сейчас работает рынок лизинга:
• увеличенный аванс не гарантирует одобрения сделки - лизингодатели тщательно оценивают наличие подтвержденной грузовой базы, безопасность маршрутов и ликвидность вагонов на вторичном рынке
• основным драйвером сделок в железнодорожном сегменте выступает лизинг вагонов с пробегом
• парк, по которому погашена задолженность, позволяет операторам привлекать дополнительные средства на ремонт и пополнение оборотных средств
Долгосрочные перспективы финансирования связаны с плановым обновлением. Согласно прогнозам INFOLine, к 2035 году предполагается списать 53% полувагонов и 33% цистерн. Сейчас рынок ждет первых крупных закупок, которые произойдут уже относительно скоро.
Представители "ВТБ Лизинг" отмечают, что следующая волна финансирования будет проходить на более жестких условиях, поэтому операторам, грузовладельцам и лизингодателям придется договариваться по-новому.
При этом лизинг остается приоритетным способом приобретения подвижного состава - каждый десятый вагон на сети РЖД профинансирован "ВТБ Лизинг".
Подписаться на КО44