22.08.2026 15:31
✈️ Забытая авиакатастрофа под Кольчугино.
✈️ Забытая авиакатастрофа под Кольчугино. Что произошло здесь в августе 1937 года
Продолжаем искать малоизвестные страницы истории нашего края. И сегодня — история, о которой, думаю, знают далеко не все кольчугинцы.
В архивных материалах сохранилась докладная записка от 3 сентября 1937 года, посвящённая катастрофе самолёта ДБ-3 23-й авиабригады. И в ней есть удивительная для нас строка:
«…катастрофы, произошедшей с самолётом ДБ-3 23-й авиабригады… в районе станции Пекши (Кольчугино)…»
📜 Документ адресован наркому обороны СССР Клименту Ворошилову. В публикации указана архивная ссылка: РГВА, ф. 4, оп. 14, д. 1784(2).
Что случилось?
Экипаж выполнял испытательный высотный полёт на дальнем бомбардировщике ДБ-3.
На борту находились:
✈️ командир — старший лейтенант Николай Андреевич Григорьев;
🧭 штурман — старший лейтенант Пряников;
📻 стрелок-радист — Блохин.
Самолёт должен был подняться примерно на 8000 метров и пройти большой маршрут через Рязань, Владимир, Горький, Иваново и другие города.
Около 14 часов ДБ-3 возвращался в сторону Монино. По свидетельствам очевидцев, возле села Петровского, примерно в 15 км от станции Пекша, самолёт неожиданно начал стремительно терять высоту.
Двигатели продолжали работать.
Машина разогналась до скорости свыше 500 км/ч и врезалась в лес возле деревни Михали.
В материалах расследования есть страшная деталь: самолёт, прежде чем окончательно разрушиться, сломал более ста деревьев. Полоса разрушений растянулась примерно на 150 метров.
Все три члена экипажа погибли.
Что стало причиной?
Комиссия не обнаружила признаков разрушения самолёта до удара. Погодные условия позволяли выполнять полёт, а двигатели работали вплоть до столкновения.
Одной из основных версий стала потеря сознания командиром самолёта во время высотного полёта.
Выяснилось, что Григорьев ранее жаловался на плохое самочувствие, а во время одного из предыдущих высотных полётов у него уже наблюдалось помутнение сознания. Рассматривалось влияние кислородного голодания и переутомления.
Но больше всего поражает одна маленькая находка.
После катастрофы в пневматической почте самолёта обнаружили записку, которую другие члены экипажа передали командиру:
«Напиши, как твоё самочувствие»
Получается, находившиеся рядом люди, возможно, уже понимали, что с лётчиком происходит что-то неладное.
📷 На сохранившихся фотографиях — похороны Николая Григорьева в Монино 30 августа 1937 года.
Есть в этой истории и небольшая архивная загадка. В одном первоначальном донесении указано 28 августа, тогда как подробные материалы расследования называют 26 августа 1937 года. Поэтому это расхождение мы намеренно оставляем таким, каким оно сохранилось в документах.
И важно: это совершенно другая авиакатастрофа, не связанная с памятником погибшим лётчикам у Кудрявцево, о котором мы рассказывали ранее.
Прошло почти 90 лет, а несколько листов старого дела и фотографии позволяют сегодня вновь узнать имена людей, чей последний полёт закончился здесь — возле Кольчугино.
Память иногда возвращается именно так — одной строчкой в старом архивном документе.
🔥🔥🔥
Кольчугинская Телега • в MAX
Продолжаем искать малоизвестные страницы истории нашего края. И сегодня — история, о которой, думаю, знают далеко не все кольчугинцы.
В архивных материалах сохранилась докладная записка от 3 сентября 1937 года, посвящённая катастрофе самолёта ДБ-3 23-й авиабригады. И в ней есть удивительная для нас строка:
«…катастрофы, произошедшей с самолётом ДБ-3 23-й авиабригады… в районе станции Пекши (Кольчугино)…»
📜 Документ адресован наркому обороны СССР Клименту Ворошилову. В публикации указана архивная ссылка: РГВА, ф. 4, оп. 14, д. 1784(2).
Что случилось?
Экипаж выполнял испытательный высотный полёт на дальнем бомбардировщике ДБ-3.
На борту находились:
✈️ командир — старший лейтенант Николай Андреевич Григорьев;
🧭 штурман — старший лейтенант Пряников;
📻 стрелок-радист — Блохин.
Самолёт должен был подняться примерно на 8000 метров и пройти большой маршрут через Рязань, Владимир, Горький, Иваново и другие города.
Около 14 часов ДБ-3 возвращался в сторону Монино. По свидетельствам очевидцев, возле села Петровского, примерно в 15 км от станции Пекша, самолёт неожиданно начал стремительно терять высоту.
Двигатели продолжали работать.
Машина разогналась до скорости свыше 500 км/ч и врезалась в лес возле деревни Михали.
В материалах расследования есть страшная деталь: самолёт, прежде чем окончательно разрушиться, сломал более ста деревьев. Полоса разрушений растянулась примерно на 150 метров.
Все три члена экипажа погибли.
Что стало причиной?
Комиссия не обнаружила признаков разрушения самолёта до удара. Погодные условия позволяли выполнять полёт, а двигатели работали вплоть до столкновения.
Одной из основных версий стала потеря сознания командиром самолёта во время высотного полёта.
Выяснилось, что Григорьев ранее жаловался на плохое самочувствие, а во время одного из предыдущих высотных полётов у него уже наблюдалось помутнение сознания. Рассматривалось влияние кислородного голодания и переутомления.
Но больше всего поражает одна маленькая находка.
После катастрофы в пневматической почте самолёта обнаружили записку, которую другие члены экипажа передали командиру:
«Напиши, как твоё самочувствие»
Получается, находившиеся рядом люди, возможно, уже понимали, что с лётчиком происходит что-то неладное.
📷 На сохранившихся фотографиях — похороны Николая Григорьева в Монино 30 августа 1937 года.
Есть в этой истории и небольшая архивная загадка. В одном первоначальном донесении указано 28 августа, тогда как подробные материалы расследования называют 26 августа 1937 года. Поэтому это расхождение мы намеренно оставляем таким, каким оно сохранилось в документах.
И важно: это совершенно другая авиакатастрофа, не связанная с памятником погибшим лётчикам у Кудрявцево, о котором мы рассказывали ранее.
Прошло почти 90 лет, а несколько листов старого дела и фотографии позволяют сегодня вновь узнать имена людей, чей последний полёт закончился здесь — возле Кольчугино.
Память иногда возвращается именно так — одной строчкой в старом архивном документе.
🔥🔥🔥
Кольчугинская Телега • в MAX