27.08.2026 16:00
✈️ Как Кольчугино помогло Туполеву поднять в небо первый советский цельнометаллический самолёт Сегодня самолёт из метал
✈️ Как Кольчугино помогло Туполеву поднять в небо первый советский цельнометаллический самолёт
Сегодня самолёт из металла кажется чем-то само собой разумеющимся. Но сто лет назад в нашей стране авиация только переходила от дерева и полотна к новым материалам.
И Кольчугино сыграло в этом переходе очень заметную роль.
В начале 1920-х годов на Кольчугинском заводе шли работы над новым лёгким и прочным алюминиевым сплавом. В 1922 году здесь получили первые промышленные образцы материала, который получил название кольчугалюминий — по месту своего рождения.
Новый металл был нужен молодой советской авиации. Одним из тех, кто сразу увидел в нём будущее, был Андрей Николаевич Туполев.
Сначала кольчугалюминий испытывали на аэросанях и глиссерах. Но главной целью был самолёт.
В 1924 году на Кольчугинском заводе даже прошёл специальный митинг, посвящённый ускорению изготовления полуфабрикатов из кольчугалюминия для будущего самолёта АНТ-2.
На сохранившейся фотографии того времени — сотрудники завода и сам Туполев. Подпись к снимку прямо указывает: А. Н. Туполев — четвёртый слева.
И уже 26 мая 1924 года АНТ-2 поднялся в воздух.
Это был первый советский цельнометаллический самолёт. Его конструкция и обшивка были выполнены из того самого кольчугалюминия.
Самолёт был небольшим, но значение его было огромным: АНТ-2 доказал, что страна может строить современные металлические самолёты из собственного материала.
Позже Туполев особо отмечал вклад кольчугинских металлургов и специалистов, которые помогли создать отечественный авиационный алюминиевый сплав.
Получается очень красивая цепочка:
Кольчугинский завод → кольчугалюминий → Туполев → АНТ-2 → начало отечественного цельнометаллического самолётостроения.
Так что история большой авиации начиналась не только в московских конструкторских бюро.
Часть её начиналась здесь — у заводских печей Кольчугино.
📚 Источники:
журнал «Наука и жизнь», материалы по истории АНТ-2 и кольчугалюминия;
краеведческие работы Валерия Ивановича Реброва об истории Кольчугино и Кольчугинского завода.
Продолжение будет. Там история станет ещё интереснее.
Сегодня самолёт из металла кажется чем-то само собой разумеющимся. Но сто лет назад в нашей стране авиация только переходила от дерева и полотна к новым материалам.
И Кольчугино сыграло в этом переходе очень заметную роль.
В начале 1920-х годов на Кольчугинском заводе шли работы над новым лёгким и прочным алюминиевым сплавом. В 1922 году здесь получили первые промышленные образцы материала, который получил название кольчугалюминий — по месту своего рождения.
Новый металл был нужен молодой советской авиации. Одним из тех, кто сразу увидел в нём будущее, был Андрей Николаевич Туполев.
Сначала кольчугалюминий испытывали на аэросанях и глиссерах. Но главной целью был самолёт.
В 1924 году на Кольчугинском заводе даже прошёл специальный митинг, посвящённый ускорению изготовления полуфабрикатов из кольчугалюминия для будущего самолёта АНТ-2.
На сохранившейся фотографии того времени — сотрудники завода и сам Туполев. Подпись к снимку прямо указывает: А. Н. Туполев — четвёртый слева.
И уже 26 мая 1924 года АНТ-2 поднялся в воздух.
Это был первый советский цельнометаллический самолёт. Его конструкция и обшивка были выполнены из того самого кольчугалюминия.
Самолёт был небольшим, но значение его было огромным: АНТ-2 доказал, что страна может строить современные металлические самолёты из собственного материала.
Позже Туполев особо отмечал вклад кольчугинских металлургов и специалистов, которые помогли создать отечественный авиационный алюминиевый сплав.
Получается очень красивая цепочка:
Кольчугинский завод → кольчугалюминий → Туполев → АНТ-2 → начало отечественного цельнометаллического самолётостроения.
Так что история большой авиации начиналась не только в московских конструкторских бюро.
Часть её начиналась здесь — у заводских печей Кольчугино.
📚 Источники:
журнал «Наука и жизнь», материалы по истории АНТ-2 и кольчугалюминия;
краеведческие работы Валерия Ивановича Реброва об истории Кольчугино и Кольчугинского завода.
Продолжение будет. Там история станет ещё интереснее.