26.05.2026 15:59
Поезд «Москва-2026»: особенности и комфорт
Кстати, в метро всё чаще можно встретить «Москву-2026»! 🚇
Поезда все активнее осваивают Замоскворецкую линию. На днях с Мытищинского завода уехал 1000-й моторный вагон этой серии!
Рассмотрим новинку подробнее.
Если коротко — это глубокий апгрейд поезда «Москва-2024»
Главные фишки:
🔹 Новый интерьер: обновленные элементы отделки, другие фары и улучшенная эргономика сидений (теперь без металлических стыков, по просьбе пассажиров).
🔹 Связь: изменен блок «пассажир — машинист».
🔹 Простор и вместительность: дверные проемы на 32% шире (садиться и выходить можно быстрее!), а общая вместимость выросла до 1490 человек (+10%).
Технологии (о которых мы не задумываемся, но которые важны):
• Асинхронные двигатели обеспечивают плавный разгон и рекуперативное торможение.
• Уровень шума радикально ниже, чем в «номерных» составах.
• Все лучшие решения на месте: широкие двери (1,6 м), межвагонные переходы, мощные кондиционеры, экраны и разъемы USB + Type-C.
🛡 Про безопасность:
Сергей Собянин отметил, что это одни из самых технологичных поездов в мире, а контроль качества — один из самых строгих. Прежде чем выйти на линию, каждый поезд обязан проехать минимум 300 км без единой единой замечания.
Как вам обновленный дизайн и комфорт? Уже успели прокатиться? 👇
Поезда все активнее осваивают Замоскворецкую линию. На днях с Мытищинского завода уехал 1000-й моторный вагон этой серии!
Рассмотрим новинку подробнее.
Если коротко — это глубокий апгрейд поезда «Москва-2024»
Главные фишки:
🔹 Новый интерьер: обновленные элементы отделки, другие фары и улучшенная эргономика сидений (теперь без металлических стыков, по просьбе пассажиров).
🔹 Связь: изменен блок «пассажир — машинист».
🔹 Простор и вместительность: дверные проемы на 32% шире (садиться и выходить можно быстрее!), а общая вместимость выросла до 1490 человек (+10%).
Технологии (о которых мы не задумываемся, но которые важны):
• Асинхронные двигатели обеспечивают плавный разгон и рекуперативное торможение.
• Уровень шума радикально ниже, чем в «номерных» составах.
• Все лучшие решения на месте: широкие двери (1,6 м), межвагонные переходы, мощные кондиционеры, экраны и разъемы USB + Type-C.
🛡 Про безопасность:
Сергей Собянин отметил, что это одни из самых технологичных поездов в мире, а контроль качества — один из самых строгих. Прежде чем выйти на линию, каждый поезд обязан проехать минимум 300 км без единой единой замечания.
Как вам обновленный дизайн и комфорт? Уже успели прокатиться? 👇