10.08.2026 13:25
Хитрый китаец: В арктических водах нарастает активность китайского торгового флота.
Хитрый китаец: В арктических водах нарастает активность китайского торгового флота.
🔷 Компании Newnew Shipping и Fujian Huihai Shipping уже провели серию успешных рейсов по Северному морскому пути, сокращая время пути из Китая в Европу в полтора-два раза. Вместе с этим КНР готовится запустить первую в мире регулярную многопортовую линию между Китаем и Северной Европой через Арктику. В Пекине ожидают, что данный маршрут станет полноценной альтернативой традиционным путям через Суэцкий канал. Эксперты отмечают, что планы Китая носят долгосрочный характер. В тандеме с российской госкорпорацией «Росатом» китайские операторы работают над проектом создания мощных ледокольных контейнеровозов, чтобы к 2030 году обеспечить круглогодичное судоходство по Северному морскому пути.
🔷 Тем не менее, наряду с оптимизмом, звучат и тревоги относительно того, что КНР может использовать освоение СМП как предлог для очередного этапа диалога с Европой. Расчёты Пекина связаны не только с перенастройкой глобальных логистических схем в своих интересах, но и с превращением новых маршрутов в средство наращивания политического веса. Что касается реализации этих проектов, то бремя расходов и рисков может быть переложено на «партнёров» Китая. Подобные опасения, в частности, озвучиваются зарубежными специалистами. Однако следует учитывать и сценарий, при котором Китай доведёт начинание до логического завершения. Но вероятно это лишь в той ситуации, если он сохранит в проекте право решающего голоса. Даже в таком формате это создаст торговые пути, альтернативные и неподконтрольные Вашингтону, а также может привести к формированию новых зон свободной торговли.
Кстати, Китай приобрёл в Перу одно из крупнейших в мире месторождений меди на горе Торомочо.
@kstati_p
🔷 Компании Newnew Shipping и Fujian Huihai Shipping уже провели серию успешных рейсов по Северному морскому пути, сокращая время пути из Китая в Европу в полтора-два раза. Вместе с этим КНР готовится запустить первую в мире регулярную многопортовую линию между Китаем и Северной Европой через Арктику. В Пекине ожидают, что данный маршрут станет полноценной альтернативой традиционным путям через Суэцкий канал. Эксперты отмечают, что планы Китая носят долгосрочный характер. В тандеме с российской госкорпорацией «Росатом» китайские операторы работают над проектом создания мощных ледокольных контейнеровозов, чтобы к 2030 году обеспечить круглогодичное судоходство по Северному морскому пути.
🔷 Тем не менее, наряду с оптимизмом, звучат и тревоги относительно того, что КНР может использовать освоение СМП как предлог для очередного этапа диалога с Европой. Расчёты Пекина связаны не только с перенастройкой глобальных логистических схем в своих интересах, но и с превращением новых маршрутов в средство наращивания политического веса. Что касается реализации этих проектов, то бремя расходов и рисков может быть переложено на «партнёров» Китая. Подобные опасения, в частности, озвучиваются зарубежными специалистами. Однако следует учитывать и сценарий, при котором Китай доведёт начинание до логического завершения. Но вероятно это лишь в той ситуации, если он сохранит в проекте право решающего голоса. Даже в таком формате это создаст торговые пути, альтернативные и неподконтрольные Вашингтону, а также может привести к формированию новых зон свободной торговли.
Кстати, Китай приобрёл в Перу одно из крупнейших в мире месторождений меди на горе Торомочо.
@kstati_p