17.04.2026 07:21
В России хотят ограничить пауэрбанки в самолетах Росавиация выступила с инициативой рассмотреть ограничения на использование пауэрбанков во время авиа…
В России хотят ограничить пауэрбанки в самолетах
Росавиация выступила с инициативой рассмотреть ограничения на использование пауэрбанков во время авиаперелетов. Поводом стал инцидент на борту самолета Уральские авиалинии, следовавшего по маршруту Екатеринбург — Стамбул.
Как сообщают СМИ со ссылкой на материалы расследования, в конце февраля у одного из пассажиров во время полета задымился внешний аккумулятор. Экипаж оперативно ликвидировал ситуацию, после чего воздушное судно благополучно приземлилось в Турции.
По итогам проверки специалисты пришли к выводу, что действия экипажа были правильными и соответствовали требованиям безопасности. Однако расследование выявило пробел в действующих нормах: в российском законодательстве отсутствует прямой запрет на использование пауэрбанков в полете.
В связи с этим предложено рассмотреть введение ограничений либо полного запрета на использование внешних аккумуляторов на борту самолета. Также обсуждается запрет на подключение таких устройств к бортовым источникам питания.
Отдельное внимание уделено правилам перевозки аккумуляторов. Пассажирам могут напомнить о необходимости транспортировки устройств таким образом, чтобы исключить риск короткого замыкания.
Согласно действующим международным требованиям, для литий-металлических батарей допустимо содержание лития до двух граммов, а для литий-ионных аккумуляторов установлено ограничение по энергоемкости — не более 100 ватт-часов.
Эксперты отмечают, что тема безопасности аккумуляторов в авиации становится всё более актуальной из-за роста числа подобных устройств у пассажиров.
Росавиация выступила с инициативой рассмотреть ограничения на использование пауэрбанков во время авиаперелетов. Поводом стал инцидент на борту самолета Уральские авиалинии, следовавшего по маршруту Екатеринбург — Стамбул.
Как сообщают СМИ со ссылкой на материалы расследования, в конце февраля у одного из пассажиров во время полета задымился внешний аккумулятор. Экипаж оперативно ликвидировал ситуацию, после чего воздушное судно благополучно приземлилось в Турции.
По итогам проверки специалисты пришли к выводу, что действия экипажа были правильными и соответствовали требованиям безопасности. Однако расследование выявило пробел в действующих нормах: в российском законодательстве отсутствует прямой запрет на использование пауэрбанков в полете.
В связи с этим предложено рассмотреть введение ограничений либо полного запрета на использование внешних аккумуляторов на борту самолета. Также обсуждается запрет на подключение таких устройств к бортовым источникам питания.
Отдельное внимание уделено правилам перевозки аккумуляторов. Пассажирам могут напомнить о необходимости транспортировки устройств таким образом, чтобы исключить риск короткого замыкания.
Согласно действующим международным требованиям, для литий-металлических батарей допустимо содержание лития до двух граммов, а для литий-ионных аккумуляторов установлено ограничение по энергоемкости — не более 100 ватт-часов.
Эксперты отмечают, что тема безопасности аккумуляторов в авиации становится всё более актуальной из-за роста числа подобных устройств у пассажиров.